Amazone Pantera 7004 z podwoziem i zawieszeniem robiącymi różnicę

Opryskiwacz samojezdny Amazone Pantera 7004 przejął wszystkie zalety swojego mniejszego brata, czyli modelu 4504. Z racji większych gabarytów inżynierowie stanęli jednak przed kilkoma wyzwaniami i przyznajemy dali radę. Podwozie zaskakuje podziałem na dwie odrębne części, co przekłada się na niezależną pracę każdego koła. To kluczowa zaleta maszyny do opryskiwania przekładająca się na wyższą jakoś zabiegów i zwiększająca bezpieczeństwo pracy na polach pagórkowatych.

Zawieszenie opryskiwacza Amazone Pantera 7004 składa się z dwóch wahaczy podzielonych dodatkowym przegubem. Takie cztery niezależne od siebie zestawy zastosowano dla kół przednich i tylnych. Dodając do tego adaptacyjne zawieszenie hydropneumatyczne, uzyskano rozwiązanie, w którym każde z kół pracuje niezależnie względem drugiego.

Praca belki zaczyna się od zawieszenia

Unikatowe zawieszenie zastosowane w opryskiwaczu Amazone od razu pozycjonuje go jako maszynę do pracy w trudnych warunkach terenowych. Poziom możliwej do uzyskania kompensacji pochylenia podczas pracy na skłonach wynosi aż 10%. Jak to działa? Rozwiązanie to automatycznie utrzymuje poziome ustawienie ramy opryskiwacza i posadowionych na niej elementów.

Dzięki temu nie dochodzi do przechyłu maszyny, co oczywiście niesie ze sobą szereg korzyści. Zwiększa się bezpieczeństwo pracy na pochyłościach poprzez zmniejszenie ryzyka wywrotki. Nie bez znaczenia jest również podniesienie komfortu pracy operatora, który nie odczuwa przeciążeń bocznych.

Amazone Pantera 7004 ma niezależny rozstaw kół przednich do tylnych

W przypadku konieczności wykonania oprysku na glebie bardzo mokrej na pewno przyda się możliwość jazdy z przesunięciem kół przednich i tylnych względem siebie na osiach. Pozwala to uzyskać ich różne rozstawy, co w czasie jazdy na wprost powoduje pozostawanie za maszyną czterech śladów. Jadąc wiosną po przesiąkniętej wodą glebie nie powoduje to wyżynania się głębokich kolein w śladach ścieżek technologicznych. Jak przednie koła w nich przejadą i wypchną część gleby, to tylne ustawione obok zepchną ją z powrotem. W efekcie jest to lepsze rozwiązanie niż jazda w jednych śladach. Oczywiście wykonując oprysk przedwschodowy lub na glebie lekko zamarzniętej również warto stosować jazdę z przesunięciem kół. Uwaga – w przeciwieństwie do jazdy w trybie trybu kraba, maszyna i w tym przypadku jej belka polowa pozostają ustawione równoległe do kierunku jazdy.

Klasyczna Pantera 7004 z rozstawem kół zmienianym hydraulicznie w zakresie 2,0-2,75 m, może w trybie jazdy z przesunięciem mieć koła na jednej osi oddalone od siebie o 2 m (liczone od środka do środka sąsiadujących kół), a na drugiej osi o 2,75 m. Natomiast Pantera 7004 W, czyli z rozstawem zwiększonym do 3 m (od 2,25 m) – odpowiednio 2,25 m do 3 m. Różnica, niezależnie od modelu wynosi zawsze 75 cm.

Podane dane dotyczą opon w rozmiarze 480/80 R50. Pantera 7004 może jednak pracować na oponach mających szerokość od 320 do 650 mm.

Moc 306 KM rozłożona na 3 pompy hydrauliczne

Opryskiwacz samojezdny Amazone Pantera 7004 napędza 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Deutz o dużej pojemności wynoszącej 7,8 l. W celu spełnienia normy emisji spalin Stage V wykorzystywany jest roztwór AdBlue pobierany ze zbiornika o pojemności 20 l. Bak oleju napędowego mieści 290 l i opcjonalnie 400 l.

Silnik napędza 3 pompy hydrauliczne zamontowane szeregowo w osi jego wału korbowego. Pierwsza wielotłoczkowa (największa) zasila olejem napęd maszyny, czyli silniki hydrauliczne zamontowane przy każdym kole. Kolejna mniejsza pompa hydrauliczna o zmiennym wydatku zasila olejem pompy cieczy roboczej opryskiwacza i wentylatory chłodnic. Trzecia pompa zębata o stałym ciśnieniu odpowiada za zasilanie układu kierowniczego maszyny, zawieszenia hydropneumatycznego, rozstawu kół i amortyzacji belki.

Silniki hydrauliczne przy kołach wprawiają w ruch przekładnie planetarne o przełożeniu 1:30,5. Taki rodzaj napędu nie wymaga zmiany biegów i pozwala komputerowi kontrolować trakcję i w razie potrzeby przyspieszać lub zwalniać dane koło. Maksymalna prędkość w trybie transportowym wynosi 50 km/h, a w trybie polowym 30 km/h. Rozkład masy maszyny wynosi 50/50%.

Amazone Pantera 7004 ma skręt wszystkich 4 kół

Chociaż całkowita długość maszyny wynosi prawie 9,8 m, to rozstaw osi zaledwie 3,7 m. Dodając do tego możliwość skrętu 4 kół, promień skrętu wynosi zaledwie 4,5 m. Nie jest on jednak zawsze aktywny. Dlaczego?

Producent mając na uwadze problemy wynikające z wpływu kierowania wszystkimi kołami w czasie opryskiwania na jego jakość, zdecydował się temu przeciwdziałać. Poziome ruchy belki prowadzą bowiem do nieprawidłowego nanoszenia cieczy i skracają żywotność belki polowej. Dlatego w opryskiwaczu samojezdnym Amazone Pantera 7004, kierowanie wszystkimi kołami jest dostępne tylko na uwrociach, gdy oprysk jest wyłączony. Ponadto jest ono ograniczone od prędkości powyżej 6 km/h i wyłącza się po przekroczeniu 12 km/h.

W kolejnym artykule recenzującym opryskiwacz Amazone Pantera 7004 zajmiemy się miejscem pracy operatora i systemem oprysku. Maszyna ta ma zbiornik o pojemności rzeczywistej 7000 l i może pracować z belkami polowymi o szerokościach od 24 do 48 m.

Autor: Krzysztof Płocki,
redaktor naczelny TRAKTOR24.pl