
Model C516-75 to pierwszy 16-rzędowy heder Case IH o rozstawie 75 cm, który wyróżnia się obniżoną masą całkowitą i konstrukcją dostosowaną do największych kombajnów.
Jest to największy heder do kukurydzy oferowany dotychczas przez Case IH w Europie. Inżynierowie zaprojektowali go specjalnie, aby sprostać wymaganiom rolników potrzebujących wysokiej wydajności przy jednoczesnym zachowaniu standardowego rozstawu rzędów. Kluczową zmianą jest znaczna redukcja masy zespołów zbierających, co zmniejsza obciążenie osi kombajnu i ubicie gleby.
Główne cechy modelu C516-75:

Zastosowanie ślimaka poprzecznego o średnicy 60 cm oraz podwójnie działających płyt pokładowych zapewnia płynne podawanie materiału i minimalizuje straty ziarna.
W serii C500 postawiono na maksymalizację przepustowości. Średnica ślimaka wynosząca 60 cm jest jedną z największych w branży, co w połączeniu ze skokiem ślimaka wynoszącym 62,5 cm pozwala na efektywne pobieranie nawet bardzo obfitych plonów bez ryzyka zapychania.
Dodatkowym udogodnieniem są nowe płyty pokładowe o podwójnym działaniu. Operator może regulować je hydraulicznie bezpośrednio z kabiny.

Porównanie kluczowych cech serii Case IH C500:
| Cecha | Korzyść dla użytkownika |
| Ślimak 60 cm | Płynne podawanie dużej ilości materiału |
| Hydrauliczne płyty | Regulacja z kabiny, mniejsze straty |
| Oddzielne napędy | Ochrona przed przeciążeniem, trwałość |
| Obniżona masa | Mniejsze zużycie paliwa, ochrona gleby |
Czytaj dalej
Nowe hedery wykorzystują podwójny układ napędowy, który rozdziela napędy dla zespołu rzędowego i zintegrowanego rozdrabniacza.
Takie rozwiązanie techniczne przynosi wymierne korzyści w zakresie trwałości i efektywności energetycznej. Rozdzielenie napędów pozwala na lepsze zarządzanie obciążeniem poszczególnych skrzyń biegów i elementów transmisyjnych. Dzięki temu dystrybucja mocy jest bardziej efektywna, a system jest lepiej chroniony przed przeciążeniami, które mogłyby doprowadzić do awarii w szczycie sezonu.
Zaawansowany system czujników na głównym pasku narzędzi wykrywa sygnały wibracyjne, informując operatora o aktywacji sprzęgła poślizgowego.
Elektronika w modelach C500 pełni funkcję diagnostyczną w czasie rzeczywistym. Czujniki monitorują zarówno pracę rozdrabniacza, jak i zespołu rzędowego. W momencie wykrycia poślizgu sprzęgła (co może sugerować zator lub uderzenie w przeszkodę), system natychmiast wysyła sygnał do kabiny. Pozwala to operatorowi na szybką reakcję, zanim dojdzie do poważniejszego uszkodzenia podzespołów.
Autor: Mariusz M.,
redaktor portalu traktor24.pl