Polska premiera Deutz-Fahr 8340 TTV

Polska premiera ciągnika Deutz-Fahr nowej serii 8 odbyła się podczas targów Agrotech 2026. Uwagę przyciąga całkowicie nowa większa kabina, ale to tylko jedna z wielu ważnych zmian. Deutz-Fahr serii 8340 TTV z roku modelowego 2026 ma nowe: silnik, przekładnię, hydraulikę i architekturę elektroniczną.

Traktory Deutz-Fahr serii 8 TTV z roku modelowego 2026, produkowane będą w ultranowoczesnej fabryce tego producenta w Lauingen w Niemczech. Na początek to dwa modele o mocach maksymalnych 313 i 340 KM.

Deutz-Fahr z kabiną SigmaVision

Kabina 4-słupkowa SigmaVision jest produktem własnym marki Deutz-Fahr. Jest ona wyposażona w pneumatyczny układ amortyzacji, który skutecznie tłumi wibracje. O komfort operatora dba nowa generacja 3-strefowego automatycznego systemu klimatyzacji ComfortPro. Układ ten zasysa powietrza do klimatyzacji od góry.

Nowy podłokietnik iControl posiada oznaczone kolorami elementy sterujące, które można dowolnie konfigurować. Uwagę zwracają dwa wielofunkcyjne joysticki. Większy to iMotion, a mniejszy CrossLever. Z podłokietnikiem zintegrowany jest 12,8-calowy iMonitor, który nadal dostarcza firma Topcon. System obsługi wyświetlaczy również jest nowy (Horizon 6). Na słupku A zamontowano 15-calowy wyświetlacz o również wysokiej rozdzielczości.

Nowa architektura elektroniki umożliwia płynną integrację rozwiązań Rolnictwa 4.0 SDF Smart Farming Solutions. To system automatycznego prowadzenia, interfejs ISOBUS, system XTEND oraz system telematyczny. Monitor obsługuje kamery cyfrowe i jest wstępnie skonfigurowany do pracy z systemem Deutz-Fahr TAGS, który otrzymał srebrny medal podczas targów Agritechnica 2025 Innovation Awards. To rozwiązanie zapożyczone z branży samochodowej. Pozwala ono jechać z adaptacyjnym tempomatem, rozpoznawać linie na drodze, znaki drogowe oraz ludzi i przeszkody.

Silnik FPT i skrzynia ZF

Traktor posiada silnik N67 o pojemności 6,7 l zaprojektowany wspólnie z firmą FPT o mocy maksymalnej – zależnie od modelu – 313 i 340 KM. We flagowym modelu moment obrotowy wynosi 1398 Nm.

Deutz-Fahr wybrał przekładnią bezstopniową ZF Terramatic TMT 32. Zapewnia ona płynną, ciągłą moc w zakresie prędkości od 0 do 60 km/h. Przednia oś zyskała nowy układ amortyzacji i długi wahacz. Rozwiązanie to ma gwarantować najwyższą skuteczność tłumienia drgań.

Układ hydrauliczny posiada pompę LS o wydatku do 220 l/min i oczywiście jest wyposażony w elektronicznie sterowane rozdzielacze. Na iMonitorze można nawet przeglądać Internet. Tylny TUZ ma udźwig 12000 kg, a przedni 5450 kg. Rozstaw osi wynosi 3,057 m, a DMC 17,5 t. Masa własna ciągnika to prawie 12 t.

Funkcje premium obejmują fotel z funkcją masażu, zagłówek DualMotion, szyby z powłoką Low-E. Wszystko to podkreśla zaawansowany i wydajny system oświetlenia LED.

Ciągniki Deutz-Fahr serii 8 z roku modelowego 2026 można już zamawiać u polskich dealerów tego producenta. Przewidywany czas dostawy to połowa roku 2026.

Autor: Krzysztof Płocki,
redaktor naczelny TRAKTOR24.pl