Koreańskie ciągniki Kioti serii HX mogą namieszać na polskim rynku

Ostatnio mieliśmy okazję przyjrzeć się z bliska najmocniejszej serii traktorów Kioti oferowanych w Polsce. Czym na tle europejskiej konkurencji wyróżniają się ciągniki Kioti HX?

Wiele lat temu na polski rynek szturmem weszli koreańscy producenci samochodów osobowych. Dziś marki takie jak Kia oraz Hyundai plasują się w czołówce najlepiej sprzedających się aut na krajowym rynku. Czy podobny scenariusz czeka koreańskie ciągniki Kioti?

Ciągniki Kioti HX o mocy nawet 142 KM

Jeszcze do niedawna koreańskie ciągniki kojarzyły nam się głównie z segmentem niższych mocy. Aktualna oferta obejmuje także traktory serii HX. To ciągniki Kioti o mocy od 100 do 142 KM.

Najmocniejszym modelem w tej gamie jest Kioti HX 1402. Jest on napędzany 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,8 l. Za przeniesienie napędu odpowiada zaś skrzynia biegów Powershift oferująca 32 przełożenia w obu kierunkach. Całość uzupełnia rewers sterowany elektrohydraulicznie.

Ciągniki Kioti – koreańskie na wskroś

W tym miejscu warto zaznaczyć, że wszystkie najważniejsze podzespoły ciągnika są produkowane przez koncern Daedong. W jego skład wchodzi także marka Kioti.

Dlatego też m.in. silnik, przednia oś, czy skrzynia biegów są elementami w całości produkowanymi w Korei Południowej. Co ważne, każdy z tych podzespołów jest objęty pełną, 5-letnią gwarancją.

Bogate wyposażenie w standardzie

Jaki jest najważniejszy rynkowy wyróżnik ciągników Kioti HX?

– Bez wątpienia będzie to bardzo dobry stosunek ceny tych traktorów, do ich wyposażenia. Dość wspomnieć m.in. o pneumatycznie amortyzowanym i podgrzewanym fotelu operatora, klimatyzacji, podgrzewanej tylnej szybie, pełnym oświetleniu zewnętrznym w technologii LED, czy mechanicznie amortyzowanej kabinie – wylicza Kamil Kokowicz, prezes zarządu firmy Rolkoma, będącej dealerem marki Kioti.

Tak wyposażony ciągnik Kioti HX 1402 startuje cennikowo od ok. 250 tys. zł netto.

A co z rolnictwem 4.0?

Co możemy powiedzieć o możliwościach doposażenia ciągnika w rozwiązania rolnictwa 4.0?

– Na tę chwilę producent nie posiada w ofercie doposażenia w zakresie rolnictwa 4.0. Jednak my jako dealer możemy zaproponować klientowi system jazdy równoległej, czy ISOBUS włącznie z kontrolą sekcji i zmiennym dawkowaniem. Co ważne, kupując te elementy u nas, rolnik nie straci gwarancji producenta na ciągnik – twierdzi Kokowicz.

Łatwy i szybki dostęp do części

Na koniec poruszmy też temat dostępu do części. Również w tej kwestii nie możemy nic zarzucić marce Kioti, bowiem magazyn główny części zamiennych znajduje się w Toruniu. Zdaniem przedstawiciela, wszelkie części są dostępne w Polsce praktycznie od ręki, co skraca czas ewentualnych napraw.

Autor: Tomasz Kuchta,
dziennikarz TRAKTOR24.pl oraz rolnik oceniający maszyny rolnicze z praktycznego punktu widzenia