Kupił ciągnik Massey Ferguson 5M.95, bo przekonał go dżojstik

W tym gospodarstwie, poszukiwania nowego ciągnika do pracy z ładowaczem czołowym rozpoczęły się od zapoznania z Massey Fergusonem serii 5700. Taki traktor pracował u sąsiada i pozostawił dobre wrażenie. Jeszcze lepsze wywarł ciągnik nowej serii. W ten sposób Massey Ferguson 5M.95 wiosną 2025 r. trafił do Adam Majchrzaka z Nowej Wsi Królewskiej k. Wrześni.

Rolnik gospodaruje na 40 ha uprawiając na nich rzepak, pszenicę, ziemniaki cebulę i inne warzywa. Do tej pory użytkował Ursusa 914 z ładowaczem czołowym, ale to nie było to, czego oczekiwał od takiego zestawu. Przesiadka na nowy traktor Massey Ferguson 5M.95 spełniła jego oczekiwania. Traktor Massey Ferguson 5M.95 został kupiony w firmie Euromasz Lipka w kwietniu 2025 r. Odległość do najbliższego punktu serwisowego tego autoryzowanego dealera marki Massey Ferguson wynosi ok. 30 km.

Massey Ferguson 5M.95 – 95 KM z pojemności 4,4 l

– Poszukując nowego ciągnika zwracałem uwagę na pojemność silnika. Wolę, jak jest większa, co moim zdaniem przełoży się na trwałość jednostki napędowej. Do tego wybrałem najsłabszy model rozpoczynający serię Massey Ferguson 5M.95 o mocy 95 KM. Wiem również, że przekładnia jest znaną i sprawdzoną konstrukcją – podkreśla Adam Majchrzak.

W traktorach Massey Ferguson najnowszej serii 5M montowane są 4-cylindrowe silniki AGCO Power (dawne Sisu) o pojemności 4,4 l. Skrzynia przekładniowa Dyna-4 oferuje w standardzie 16 przełożeń do przodu i 16 do tyłu. Ma 4 zakresy i na każdym cztery biegi, a wszystkie przełączane są płynnie pod obciążeniem. Funkcja Speedmatching wybiera najlepsze przełożenie przekładni Dynashift podczas zmiany zakresu.  Opcjonalnie dostępna jest wersja przekładni 32/32. Rewersor jest w każdym przypadku elektrohydrauliczny.

Dżojstik zrobił różnicę

Adam Majchrzak docenia smukły dżojstik, który pozwala mu obsługiwać ciągnik i ładowacz z tego poziomu. Wygody podczas operowania tą wielofunkcyjną dźwignią dopełnia podłokietnik fotela, co w ciągniku o mocy w granicach 100 KM jest rzadkością. Co prawda nie jest to pełnowymiarowy szeroki podłokietnik, ale bez wątpienia pomaga w pracy. – Jest jednak trochę miejsca i szerokość podłokietnika mogłaby być większa o kilka centymetrów – zauważa Adam Majchrzak.

Dżojstik elektroniczny pozwala zmieniać kierunek jazdy, półbiegi i zakresy oraz załączać wybraną prędkość obrotową silnika. Jego wielką zaletą jest możliwość obsługi ładowacza czołowego, w tym sterowania tzw. trzecią funkcją hydrauliczną. Rolnikowi brakuje tylko przycisków do podnoszenia i opuszczania ramion tylnego TUZ. Jego zdaniem można by wygospodarować dla nich miejsce na dżojstiku.

Ładowacz czołowy FL.4220

Massey Ferguson 5M został kupiony z ładowaczem czołowym. Wykonuje z nim raczej lekkie prace, choć zdarzyło się już ładowanie piasku. Najczęściej są to jednak bele słomy i worki typu big-bag. Rolnik docenia możliwość zaczepiania osprzętu ładowacza czołowego bez potrzeby wychodzenia z ciągnika.

O tym, że Massey Ferguson 5M.95 został uszyty na miarę do pracy z ładowaczem czołowym, świadczy kilka zastosowanych w tym ciągniku rozwiązań. Pierwsze to ścięta maska. To już kultowy wyróżnik mniejszych serii marki Massey Ferguson i bez dwóch zdań ich wielka zaleta. W modelu 5M użytkowanym przez Adama Majchrzaka uwagę zwraca panoramiczny dach. Poprzeczka pomiędzy zaokrągloną szybą przednią przechodzącą w przeszkloną cześć dachu kabiny jest bardzo wąska. Ułatwia to obserwację pracy ładowacza czołowego po jego maksymalnym podniesieniu. Kolejnym rozwiązaniem ułatwiającym pracę z ładowaczem czołowym jest funkcja sprzęgła w pedale hamulca. Nie można też zapomnieć o obsłudze ładowacza z poziomu dżojstika zintegrowanego z obsługą przekładni.

Rolnik kupił ciągnik z samopoziomującym się ładowaczem czołowym FL.4200. To największy model o maksymalnej wysokości podnoszenia wynoszącej w osi obrotu narzędzi 4,2 m. Natomiast udźwig na maksymalnej wysokości wynosi 1930 kg.

Massey Ferguson 5M.95 ma 3 pompy hydrauliczne

Massey Ferguson 5M.95 ma kilka pomp hydraulicznych. Podstawowa o wydatku 34 l/min obsługuje układ kierowniczy. Dostępne są jeszcze dwie. Większa podająca do 58 l/min służy do zasilania ramion tylnego TUZ, a mniejsza o wydatku 42 l/min obsługuje złącza hydrauliki zewnętrznej. Wydatek obu pomp można połączyć i uzyskać w sumie 100 l/min dla samych wyjść hydraulicznych, co ma sens podczas pracy z np. ładowaczem czołowym. Maksymalne ciśnienie oleju w układzie hydraulicznym wynosi 200 bar.

Autor: Krzysztof Płocki,
redaktor naczelny TRAKTOR24.pl

Podczas naszej wizyty w gospodarstwie Adama Majchrzaka zebraliśmy również jego wypowiedź na temat zakupionego ciągnika: