Nawigacja rolnicza Fleetpro. CNH stawia na przystępne rolnictwo precyzyjne

Do tej pory rozwiązania rolnictwa precyzyjnego w ofercie CNH kojarzyły się głównie z rozbudowanymi systemami montowanymi fabrycznie w ciągnikach New Holland, Case IH oraz Steyr lub z zaawansowanymi zestawami prowadzania oferowanymi jako osobne wyposażenie. Nawigacja rolnicza Fleetpro ma być rozwiązaniem znacznie bardziej przyjaznym ekonomicznie, a jednocześnie zachować funkcje, których większość gospodarstw oczekuje dziś od nowoczesnego systemu prowadzenia równoległego.

Jeszcze do niedawna automatyczne prowadzenie w wielu gospodarstwach kończyło się na prostych systemach wskazujących tor jazdy albo na drogich rozwiązaniach montowanych fabrycznie w nowych ciągnikach. Pomiędzy nimi pozostawała jednak ogromna grupa użytkowników posiadających kilku- lub kilkunastoletnie maszyny, które nadal pracują w gospodarstwach, ale nigdy nie były przygotowane pod nowoczesne systemy rolnictwa precyzyjnego. Właśnie w ten segment rynku celuje dziś CNH z systemem Fleetpro. Co ciekawe, Fleetpro nie został stworzony całkowicie od podstaw. System bazuje na rozwiązaniach rozwijanych wcześniej przez CHCNAV, czyli producenta znanego z systemów prowadzenia równoległego i odbiorników GNSS. CNH zdecydowało się jednak przygotować własny produkt oparty o tę platformę sprzętową i programową, dostosowując go do swojej sieci sprzedaży, wsparcia technicznego oraz cyfrowego środowiska pracy maszyn New Holland, Case IH i Steyr.

Nawigacja rolnicza Fleetpro jako alternatywa dla drogich systemów prowadzenia

W praktyce Fleetpro należy traktować jako rozwiązanie pozycjonowane poniżej rozbudowanych systemów Raven montowanych fabrycznie w nowych ciągnikach koncernu. Nie chodzi jednak o mocno ograniczoną funkcjonalność. Założenie jest zupełnie inne. Fleetpro ma po prostu obniżyć próg wejścia w automatyczne prowadzenie oraz rolnictwo precyzyjne dla gospodarstw, które nie planują wymiany całego parku maszynowego na nowe ciągniki wyposażone fabrycznie w zaawansowaną elektronikę.

Rolnictwo precyzyjne i wsparcie dealerów New Holland, Case IH oraz Steyr

W przypadku tego typu rozwiązań sama sprzedaż terminala i odbiornika GNSS to dopiero początek. Równie ważna okazuje się późniejsza konfiguracja prowadzenia, ustawienie maszyny, kalibracja układu kierowniczego czy pokazanie operatorowi funkcji, których często wcześniej w ogóle nie wykorzystywał. Właśnie dlatego CNH mocno podkreśla rolę swojej sieci dealerskiej. Fleetpro ma być sprzedawany i wdrażany przez dealerów New Holland, Case oraz Steyr posiadających doświadczenie w zakresie rolnictwa precyzyjnego oraz obsługi systemów prowadzenia. Dla wielu gospodarstw może mieć to równie duże znaczenie jak same parametry techniczne urządzenia.

Z czego składa się nawigacja rolnicza Fleetpro?

W skład zestawu Fleetpro wchodzi terminal z ekranem dotykowym pracującym na systemie Android, odbiornik GNSS montowany na dachu ciągnika, elektryczna kierownica odpowiadająca za automatyczne prowadzenie oraz kamera robocza pozwalająca obserwować narzędzie bezpośrednio na wyświetlaczu. System wykorzystuje 10- i 12-calowy terminal, na którym operator może jednocześnie obserwować linie prowadzenia, granice pola, pokrycie robocze czy funkcje związane z obsługą maszyn.

Nowa generacja odbiornika GNSS została wyposażona w dodatkowe złącza komunikacyjne, dzięki czemu Fleetpro można łatwiej integrować z kolejnymi elementami wyposażenia oraz różnymi sposobami sterowania ciągnikiem. Fleetpro może pracować zarówno z elektryczną kierownicą montowaną bezpośrednio na kolumnie kierowniczej, jak i poprzez integrację z fabrycznymi układami sterowania ciągnika. W przypadku maszyn przygotowanych pod automatyczne prowadzenie system może wykorzystywać magistralę CAN lub sterowanie hydrauliczne, dzięki czemu nawigacja nie musi ograniczać się wyłącznie do dodatkowego silnika obracającego kierownicą.

Automatyczne prowadzenie ciągnika i kierownica Fleetpro E6

Za automatyczne prowadzenie w podstawowej konfiguracji Fleetpro odpowiada elektryczna kierownica E6 montowana bezpośrednio na kolumnie kierowniczej ciągnika. Konstrukcja została wyraźnie obniżona względem starszych rozwiązań, dzięki czemu nie ogranicza dostępu do rewersu oraz elementów sterowania w kabinie.

W zestawie znajduje się również kamera robocza. To rozwiązanie, które przydaje się szczególnie podczas pracy z opryskiwaczem, rozsiewaczem czy agregatem uprawowo-siewnym, gdy operator chce cały czas kontrolować pracę maszyny bez konieczności ciągłego odwracania się w kabinie. Obraz z kamery może być wyświetlany bezpośrednio na terminalu Fleetpro, a sama kamera posiada własne doświetlenie LED ułatwiające pracę po zmroku.

Odbiornik GNSS zastosowany w systemie Fleetpro wyposażono również w dodatkowe złącza komunikacyjne, które poszerzają możliwości współpracy z maszynami oraz osprzętem. W praktyce system może przekazywać do urządzeń towarzyszących wybrane sygnały robocze, między innymi sygnał prędkości wymagany przez część rozsiewaczy nawozów czy innych maszyn niewspółpracujących jeszcze z ISOBUS. Dzięki temu operator nie musi montować dodatkowych czujników prędkości na kole ciągnika lub maszynie, a sam układ pracy zestawu pozostaje prostszy i mniej podatny na problemy związane z kalibracją czy zabrudzeniem czujników podczas pracy w polu.

FieldOps i integracja danych w systemie Fleetpro

Fleetpro przygotowano również do współpracy z cyfrowym środowiskiem FieldOps rozwijanym przez CNH dla marek New Holland, Case oraz Steyr. Sama platforma służy do gromadzenia danych agronomicznych i informacji o pracy maszyn, pozwalając monitorować flotę, analizować wykonane zabiegi czy zarządzać granicami pól oraz mapami aplikacyjnymi.

W przypadku Fleetpro zakres przesyłanych danych będzie jednak zależał od konfiguracji ciągnika oraz samego systemu prowadzenia. Z rozmów prowadzonych podczas prezentacji wynikało, że nawigacja może przesyłać do FieldOps przede wszystkim dane związane z wykonanym pokryciem roboczym, przebiegiem pracy czy informacjami zbieranymi bezpośrednio przez odbiornik GNSS.

Samo pojawienie się Fleetpro w ekosystemie FieldOps pokazuje jednak wyraźnie, że CNH nie traktuje tego systemu wyłącznie jako prostego zestawu do prowadzenia równoległego. Nawigacja ma docelowo funkcjonować jako element większego środowiska rolnictwa precyzyjnego, integrującego dane z maszyn, pól oraz wykonywanych zabiegów.

Ile kosztuje nawigacja rolnicza Fleetpro?

Fleetpro nie jest systemem, który ma przytłaczać użytkownika dziesiątkami trudnych konfiguracji i funkcji wykorzystywanych przez wąską grupę najbardziej zaawansowanych gospodarstw. CNH chciało stworzyć rozwiązanie obejmujące zdecydowaną większość funkcji realnie wykorzystywanych później przez rolników w codziennej pracy. Automatyczne prowadzenie, linie krzywe, ścieżki technologiczne, Auto-U-Turn, kontrola sekcji czy obsługa ISOBUS to dziś elementy, które dla wielu gospodarstw stają się po prostu podstawą pracy z nawigacją. I właśnie w tym miejscu Fleetpro ma trafiać w potrzeby użytkowników, którzy niekoniecznie oczekują najbardziej rozbudowanych systemów dostępnych na rynku, ale jednocześnie nie chcą rezygnować z funkcji realnie ułatwiających pracę w polu.

To właśnie cena ma być jednym z najważniejszych argumentów przemawiających za Fleetpro. W przypadku większego zestawu z 12-calowym terminalem ceny katalogowe zaczynają się od około 26 tys. zł netto, choć wiele zależy jeszcze od konfiguracji systemu. To poziom, który wyraźnie obniża próg wejścia w rolnictwo precyzyjne względem najbardziej rozbudowanych, fabrycznych systemów stosowanych w nowych ciągnikach. . O tym, jak Fleetpro radzi sobie w praktyce oraz jakie możliwości oferuje podczas pracy, napiszemy jednak szerzej w kolejnym artykule.

Autor: Łukasz Siara,
redaktor TRAKTOR24.pl