Partner serwisu: ![]()
![]()
Automatyzacja pracy i precyzja sterowania to kluczowe kierunki rozwoju w segmencie ciągników Utility. Odpowiedzią na te potrzeby jest zmodernizowany New Holland T5 Electro Command. Inżynierowie zintegrowali w nim przekładnię 16×16 semi-powershift z systemem IntelliShift, który analizuje obciążenie silnika w czasie rzeczywistym. Dzięki połączeniu amortyzacji osi Terraglide z zaawansowaną telematyką, maszyna ta ma zapewniać optymalne parametry pracy zarówno w transporcie, jak i w polu.
Technologia IntelliShift zapewnia automatyczny dobór przełożeń na podstawie analizy parametrów pracy silnika i przekładni, co jest teraz standardem we wszystkich modelach T5.
Sercem układu napędowego nowych ciągników jest sprawdzona skrzynia biegów Electro Command w układzie 16×16. Kluczową innowacją jest tutaj integracja systemu IntelliShift. To rozwiązanie, które w trybie transportowym umożliwia osiem kolejnych automatycznych zmian biegów.
System działa w oparciu o ciągłą analizę czterech kluczowych parametrów:
Dzięki temu moment zmiany biegu jest dobierany optymalnie, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i redukcję zmęczenia operatora. Warto odnotować, że maksymalna prędkość 40 km/h osiągana jest przy ekonomicznych 1970 obr./min. Operator ma również możliwość regulacji modulacji biegu wstecznego w trzech zakresach, dostosowując ją do specyfiki wykonywanej pracy.
Wersja Deluxe łączy amortyzację przedniej osi Terraglide, amortyzowaną kabinę oraz fotel z zawieszeniem pneumatycznym dla maksymalnej redukcji drgań.
Komfort w klasie ciągników 100-120 KM staje się priorytetem. New Holland w modelach T5 zastosował kompleksowe podejście do tłumienia nierówności. Najważniejszym elementem jest tutaj oś przednia Terraglide, która oferuje skok o wartości 80 mm.
System Terraglide może pracować w trzech zróżnicowanych trybach, dostosowanych do rodzaju zadania:
| Tryb pracy | Charakterystyka i zastosowanie |
| Aktywny | Wykorzystuje pełny skok 80 mm. Idealny do pracy w nierównym terenie i transporcie. |
| Blokady | Zapobiega ruchom osi. Niezbędny przy pracach wymagających stabilności (np. obsługa ładowacza, głęboka orka). |
| Ręcznego poziomowania | Umożliwia regulację wysokości osi. Ułatwia agregowanie narzędzi z przednim TUZ-em. |
System ten jest uzupełniony przez amortyzację samej kabiny, która nie zwiększa całkowitej wysokości ciągnika, oraz pneumatyczny fotel operatora. Taka konfiguracja ma na celu utrzymanie idealnej prędkości roboczej nawet na wyboistym podłożu.
Ciągnik oferuje udźwig tylnego podnośnika na poziomie 5200 kg oraz układ hydrauliczny z pompą o wydajności 80 l/min.
Seria T5 została zaprojektowana jako wszechstronny „koń roboczy” (segment Utility). Konstrukcja pozwala na dopuszczalną masę całkowitą pojazdu wynoszącą 8000 kg, co daje duży margines na dociążenie maszyny.
Kluczowe parametry robocze obejmują:
Nowy design maski i kabiny to nie tylko kwestia estetyki. Producent podkreśla, że dynamiczna stylistyka rodziny New Holland została opracowana tak, aby poprawić widoczność z miejsca operatora, co jest kluczowe przy pracach z ładowaczem czołowym.
Czytaj dalej
Tak, modele T5 posiadają fabryczną telematykę i są w pełni zintegrowane z portalem New Holland FieldOps do zarządzania danymi w czasie rzeczywistym.
Cyfryzacja wkracza do segmentu ciągników średniej mocy. T5 Electro Command oferuje dożywotnią łączność (connectivity), co pozwala na bieżące monitorowanie lokalizacji maszyny oraz jej parametrów technicznych.
Integracja z systemem FieldOps umożliwia:
Ciągniki New Holland T5 Electro Command będą dostępne w autoryzowanych salonach od początku 2026 roku.
Jak zaznaczył Federico Condini, dyrektor ds. marketingu, model ten jest skierowany do klientów poszukujących inteligentnego rozwiązania w klasie Utility, łączącego automatyzację ze sprawdzoną mechaniką.
Autor: Mariusz M.,
redaktor portalu traktor24.pl
