Po raz pierwszy w historii tej linii, Claas przekracza granicę 300 KM. W przypadku nowego Claas Axion 8, to jednak dopiero początek zmian. Następca serii Axion 800 otrzymał przeprojektowaną kabinę, nowy system zarządzania napędem, rozbudowaną automatykę pracy oraz rozwiązania cyfrowe, które mają zwiększyć wydajność i odciążyć operatora.
Tuż po premierze serii Axion 9 Claas nie zwalnia tempa i pokazuje kolejną generację ciągników dużej mocy. Tym razem producent wprowadza nową serię Axion 8 CMATIC, która zastępuje dobrze znane modele Axion 800. W gamie znalazły się trzy ciągniki, a najmocniejszy z nich dzięki funkcji Dynamic Power przekracza 300 KM.
Claas Axion 8 CMATIC – dane techniczne
Nowa seria Claas Axion 8 Cmatic obejmuje trzy modele: Axion 8.240 Cmatic, Axion 8.270 Cmatic oraz Axion 8.290 Cmatic. Wszystkie napędza sześciocylindrowy silnik FPT NEF o pojemności 6,7 l, współpracujący z bezstopniową przekładnią Cmatic. Konstrukcja bazuje na rozstawie osi wynoszącym 2,98 m, a układ hydrauliczny typu load-sensing oferuje wydajność 205 l/min. Moc znamionowa nowych ciągników wynosi odpowiednio 240, 270 i 290 KM, natomiast dzięki systemowi Dynamic Power maksymalnie wzrasta do 264, 291 oraz 313 KM. Prędkość maksymalna wynosi 50 km/h przy 1400 obr./min, a interwał wymiany oleju wydłużono do 750 godzin pracy.
| Model | Moc znamionowa | Maks. moc z Dynamic Power |
| Claas Axion 8.240 CMATIC | 240 KM | 264 KM |
| Claas Axion 8.270 CMATIC | 270 KM | 291 KM |
| Claas Axion 8.290 CMATIC | 290 KM | 313 KM |
Nowy układ napędowy w Claas Axion 8
W informacji o premierze oraz w naszym wpisie na Facebooku pojawiło się sporo nazw nowych systemów: Dynamic Power, Auto Droop czy Auto Load Anticipation. Dla wielu rolników brzmią one dość enigmatycznie, dlatego sprawdziliśmy, co w praktyce kryje się za tymi rozwiązaniami i jaki wpływ mają na pracę nowego Claasa Axiona 8.
Dynamic Power ma inteligentnie zarządzać mocą Claasa Axion 8
Najważniejszą nowością w Claasie Axionie 8 CMATIC jest system Dynamic Power. Nie działa on jak klasyczny „power boost”, lecz na bieżąco analizuje zapotrzebowanie na moc ze strony napędu, hydrauliki, WOM i pozostałych odbiorników. Gdy ciągnik wykonuje lżejszą pracę, silnik nie pracuje z pełnym obciążeniem. Jeżeli zapotrzebowanie wzrasta, system automatycznie udostępnia większą moc. W modelu Axion 8.290 CMATIC oznacza to maksymalnie 313 KM.
Auto Droop utrzymuje silnik w optymalnym zakresie pracy
Kolejnym elementem układu napędowego Claasa Axiona 8 jest Auto Droop. Zadaniem systemu jest automatyczne dopasowanie pracy silnika do aktualnego obciążenia. W praktyce oznacza to utrzymywanie możliwie niskich obrotów przy zachowaniu wymaganej wydajności, co ma ograniczać zużycie paliwa i zmniejszać konieczność ręcznej ingerencji operatora.
Auto Load Anticipation przygotowuje Claasa Axiona 8 na wzrost obciążenia
Trzecim elementem jest Auto Load Anticipation. System analizuje sytuację roboczą i potrafi przygotować układ napędowy jeszcze przed pojawieniem się dużego oporu. Przykładowo podczas opuszczania agregatu w glebę odpowiednio wcześniej dostosowuje pracę silnika oraz przekładni CMATIC, dzięki czemu ciągnik płynniej rozpoczyna pracę i łatwiej utrzymuje zadaną prędkość roboczą.
Cemos Auto Powertrain łączy wszystkie systemy
Opisane rozwiązania tworzą Cemos Auto Powertrain, czyli system zarządzania układem napędowym Claasa Axiona 8 CMATIC. Operator nadal decyduje o sposobie pracy maszyny, jednak ciągnik automatycznie optymalizuje pracę silnika i przekładni CMATIC w granicach wybranych ustawień. To właśnie automatyzacja układu napędowego, a nie sam wzrost mocy do 313 KM, ma być jednym z najważniejszych argumentów Claasa Axiona 8 w segmencie ciągników o mocy 250–300 KM.
Nowa kabina z Axiona 9 trafiła do Claasa Axiona 8
Drugim filarem nowej generacji jest całkowicie przeprojektowana kabina, która wcześniej zadebiutowała w większym Claasie Axionie 9. Producent postawił nie tylko na nową stylistykę wnętrza, ale przede wszystkim na poprawę komfortu wielogodzinnej pracy. Poziom hałasu obniżono do 67 dB(A), a operator zyskał więcej przestrzeni, nowe fotele z opcjonalnym ogrzewaniem, wentylacją i funkcją masażu oraz większy zakres regulacji.
W centrum stanowiska pracy znalazł się nowy terminal Cebis Connect, który może współpracować z drugim 12-calowym ekranem dotykowym. Operator może dowolnie przenosić między nimi widoki związane z prowadzeniem równoległym, obsługą maszyn ISOBUS czy ustawieniami ciągnika. Dodatkowy wyświetlacz umieszczony na prawym słupku pokazuje najważniejsze parametry pracy, dzięki czemu główne ekrany można wykorzystać do sterowania maszyną i systemami rolnictwa precyzyjnego.
Claas rozbudował również system obserwacji otoczenia. Nowy Axion 8 CMATIC może zostać wyposażony w trzy kamery cyfrowe o wysokiej rozdzielczości z funkcją szerokiego kąta i powiększania obrazu. Jedna z nich została umieszczona z przodu ciągnika, ułatwiając podpinanie narzędzi oraz poprawiając widoczność podczas wyjazdu z podporządkowanych dróg. Producent przewidział również możliwość podłączenia kamer montowanych na maszynach współpracujących z ciągnikiem.
Claas Axion 8 CMATIC ma odciążyć operatora
Automatyzacja pracy to drugi, obok nowego układu napędowego, filar nowej generacji Claasa Axiona 8 CMATIC. Producent rozwija rozwiązania, które mają ograniczyć liczbę czynności wykonywanych przez operatora podczas wielogodzinnej pracy w polu i transporcie. Dotyczy to zarówno prowadzenia równoległego, zarządzania uwrociami, jak i zdalnego wsparcia serwisowego czy przygotowania ciągnika do autonomii nadzorowanej.
Jednym z elementów jest rozwinięty system GPS Pilot, który współpracuje z platformą Claas Connect. Linie prowadzenia można przygotować wcześniej na podstawie granic pola, a następnie przesłać bezpośrednio do terminala ciągnika. System automatycznie rozpoznaje również odpowiednią ścieżkę prowadzenia i potrafi sam przełączać się między liniami podczas zawracania na uwrociach lub pracy na klinach. Oznacza to mniej ręcznych operacji i większą płynność pracy.
Kolejnym rozwiązaniem jest funkcja Auto CSM, która automatyzuje przejazdy na uwrociach. Po wcześniejszym zaprogramowaniu kolejności czynności ciągnik sam wykonuje zapisane sekwencje, sterując między innymi podnośnikiem, hydrauliką czy innymi funkcjami przypisanymi do danego narzędzia. Operator może skupić się przede wszystkim na prowadzeniu zestawu oraz kontroli jakości wykonywanej pracy.
Nowością jest również funkcja Remote Display View. Za zgodą użytkownika ekran terminala Cebis Connect może zostać wyświetlony na komputerze lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu serwis lub doradca techniczny widzi dokładnie to samo, co operator siedzący w kabinie. W wielu przypadkach pozwala to zdalnie pomóc w konfiguracji maszyny lub rozwiązaniu problemu bez konieczności przyjazdu do gospodarstwa.
Podczas transportu przydatna ma być również funkcja Auto Stretch Brake. Współpracując z joystickiem CMOTION, utrzymuje ona zestaw ciągnika i przyczepy w odpowiednim napięciu podczas przyspieszania i zwalniania. Rozwiązanie ma poprawić płynność jazdy oraz zwiększyć komfort operatora, który może sterować prędkością zestawu bez ciągłego sięgania do pedału hamulca.
Gotowy na autonomię
Claas przygotował także serię Axion 8 CMATIC do współpracy z modułem VCU (Vehicle Control Unit). Rozwiązanie umożliwia realizację wcześniej zaplanowanych zadań w trybie autonomii nadzorowanej. Operator nadal pozostaje w kabinie i może w każdej chwili przejąć kontrolę nad ciągnikiem, jednak maszyna samodzielnie prowadzi się po wyznaczonej trasie, zarządza pracą na uwrociach oraz wykonuje zadania zapisane w planie pracy. Według producenta taki kierunek rozwoju ma przede wszystkim odciążyć operatora podczas długich dni pracy, a nie zastąpić go w kabinie.
