Nowy Claas Axion 9 zabłysnął na targach Agritechnica 2025

Premiera serii Claas Axion 9 (rok modelowy 2026) na targach Agritechnica 2025 to jedna z najważniejszych nowości w segmencie traktorów o mocy 330-450 KM. Rolnicy i usługodawcy zastanawiają się, czy nowe modele (pięć kołowych i dwa gąsienicowe TERRA TRAC) faktycznie przyniosą zapowiadaną wydajność. Odpowiedź brzmi: tak, ale klucz tkwi w szczegółach.

Kluczowe innowacje to nie tylko cichsza i bardziej przestronna kabina. To przede wszystkim nowe, inteligentne zarządzanie układem napędowym, które „uczy się” pracy oraz integracja z jednostką AgXeed VCU, wprowadzająca automatyzację Poziomu 2.

Nowy Claas Axion 9 – kluczowe innowacje w skrócie

Nowa seria ciągników dużej mocy Axion 9, obejmująca 7 modeli w zakresie mocy od 330 do 450 KM, to odpowiedź firmy Claas na rosnące wymagania dużych gospodarstw i firm usługowych. Innowacje skupiają się na czterech głównych obszarach:

• Komfort Operatora: Całkowicie nowa, przestronna kabina (3 m³ objętości) o rekordowo niskim poziomie hałasu zaledwie 66 db(A).
• Inteligentna Wydajność: Adaptacyjne, „uczące się” zarządzanie układem napędowym CMATIC z funkcją przewidywania obciążenia (Auto Load Anticipation) oraz dynamiczna funkcja AUTO DROOP silnika.
• Automatyzacja i Łączność: Nowy terminal CEBIS connect oraz gotowość do Autonomii Poziomu 2 dzięki integracji z jednostką AgXeed VCU, umożliwiającą w pełni automatyczne wykonywanie zleceń.
• Ekonomika (TCO): Znacząco wydłużone interwały serwisowe (np. olej silnikowy co 750 mth) oraz nowa, 5-letnia gwarancja na kluczowe podzespoły MAXI CARE FOCUS.

Silnik Cursor 9

Wszystkie modele nowej serii AXION 9 napędza 6-cylindrowa jednostka FPT Cursor 9 o pojemności 8,7 litra. Generuje ona moc maksymalną od 330 do 450 KM i potężny moment obrotowy (do 1850 Nm), dostępny w szerokim zakresie obrotów. Zapewnia to elastyczność i eliminuje „dławienie się” maszyny przy nagłym, dużym obciążeniu.

Co w praktyce daje funkcja AUTO DROOP?

Nowością jest dynamiczna funkcja AUTO DROOP. Jest to inteligentny system, który optymalnie dostosowuje spadek obrotów silnika do aktualnego zadania i zapotrzebowania na moc zgłaszanego z układu napędowego, WOM czy hydrauliki.

Mówiąc prościej: ciągnik sam dobiera najniższe możliwe obroty, które gwarantują utrzymanie wydajności, np. hydrauliki czy WOM, jednocześnie minimalizując zużycie paliwa. Na biegu jałowym obroty spadają do zaledwie 650 obr./min, co oszczędza paliwo i zmniejsza hałas podczas postoju.

Warto też zaznaczyć, że silniki są zatwierdzone do pracy na uwodornionych olejach roślinnych (HVO), co pozwala zredukować ślad węglowy nawet o 90%.

Niższe TCO dzięki rzadszym serwisom

Oszczędność dla właściciela kryje się w harmonogramie serwisowym. Claas wydłużył interwał wymiany oleju silnikowego z 600 do 750 motogodzin. Interwał wymiany oleju w przekładni CMATIC został wydłużony aż do 1500 mth.

Dla firmy usługowej lub dużego gospodarstwa, gdzie ciągnik pracuje 1000 mth rocznie, wydłużenie interwału olejowego dla silnika oznacza o jedną kosztowną wymianę mniej w sezonie. W skali kilku lat eksploatacji, oszczędności na serwisie i mniejszy czas przestojów stają się bardzo odczuwalne.

Inteligentny napęd CMATIC. Jak ciągnik uczy się oszczędzać paliwo?

Chociaż nowa seria bazuje na sprawdzonej przekładni bezstopniowej CMATIC, to elektroniczne zarządzanie napędem zostało napisane od nowa. Największą innowacją jest system Auto Load Anticipation, który otrzymał srebrny medal DLG za innowacyjność na targach Agritechnica.
W skrócie, jest to system przewidujący obciążenie.

Jak to działa? Wykorzystując adaptacyjny algorytm, system „uczy się” i analizuje dane z silnika, przekładni i hydrauliki. Gdy wykryje, że za chwilę nastąpi skok obciążenia (np. operator opuszcza pług w ziemię lub traktor wjeżdża na wzniesienie), wcześniej zwiększa obroty silnika. W efekcie operator nie odczuwa spadku prędkości, a ciągnik pracuje stabilniej i wydajniej, bez niepotrzebnego „szarpania” obrotami.

Tego typu inteligentne systemy to przyszłość ciężkich prac polowych. Operator nie musi już ręcznie korygować obrotów czy „pilnować” maszyny przy wjeździe na twardszą glebę. Ciągnik robi to za niego, co po wielu godzinach pracy ma kolosalne znaczenie dla redukcji zmęczenia operatora i obniżenia zużycia paliwa.

Kabina premium Claas Axion. Czy 66 db(A) w polu robi różnicę?

Claas gruntownie przeprojektował kabinę, skupiając się na ergonomii i komforcie. Oferuje ona teraz imponującą objętość 3 metrów sześciennych, co daje poczucie przestrzeni i swobodę ruchów nawet wysokim operatorom. Wejście zostało poszerzone i jest obecnie najszersze w tej klasie ciągników.
Jednak kluczową liczbą jest tu 66 db(A). To maksymalny poziom hałasu wewnątrz kabiny. Dla porównania, jest to głośność, jaką ma normalna rozmowa. W praktyce oznacza to radykalną redukcję zmęczenia operatora i możliwość komfortowej pracy przez wiele godzin. Osiągnięto to m.in. dzięki specjalnemu, dźwiękoszczelnemu przeszkleniu oraz redukcji hałasu pomp przekładni.

Inne praktyczne ulepszenia w kabinie to:

• Fotel premium (opcjonalnie z wentylacją, ogrzewaniem i funkcją masażu).
• Możliwość obrotu fotela o 40 stopni w prawo (koniec z wykręcaniem szyi przy obserwacji zagregowanej maszyny) i 10 stopni w lewo.
• Praktyczne podnóżki na słupku A.
• Nowy system oświetlenia 360 stopni LED (do 22 reflektorów, 56 000 lumenów).
• Zintegrowane kamery (w tym przednia, ułatwiająca podczepianie maszyn i wyjazd z martwych punktów).

Claas Axion 9 TERRA TRAC. Trakcja i ochrona gleby

Podobnie jak w poprzedniej generacji, dwa modele nowej serii (Axion 9.360 i Axion 9.450) są dostępne w wersji TERRA TRAC z gąsienicowym układem jezdnym.

To rozwiązanie łączy siłę pociągową i ochronę gleby, oferując nawet o 50% większą powierzchnię styku z podłożem w porównaniu do kół. Co ważne, ciągnik zachowuje pełną amortyzację zawieszenia, co odróżnia go od wielu innych rozwiązań gąsienicowych, oferując komfort zbliżony do maszyny kołowej.

Dostępne są cztery szerokości gąsienic (od 457 mm do 890 mm), co pozwala na wszechstronne zastosowanie – od ciężkiej uprawy po pracę w międzyrzędziach czy na mokrych glebach. Dla maszyn kołowych oraz dla przedniej osi w wersji TERRA TRAC, dostępny jest fabryczny system centralnego pompowania kół CTIC.

Krok w stronę autonomii. Co oznacza Poziom 2 z AgXeed VCU?

Nowy Claas Axion 9 jest fabrycznie przygotowany na Autonomię Poziomu 2 dzięki współpracy z firmą AgXeed. Co to oznacza?

Ciągnik, po podłączeniu specjalnej jednostki sterującej AgXeed VCU (Vehicle Control Unit) do złącza ISOBUS, może w pełni automatycznie realizować zaplanowane zlecenia. Operator nadal jest obecny w kabinie, ale jego rola zmienia się z kierowcy w nadzorcę procesu.

Jak to działa w praktyce:

• Zlecenie (z mapą pola, przeszkodami, planem ścieżek) jest tworzone w biurze (w chmurze CLAAS connect).
• Operator w kabinie uruchamia zlecenie jednym kliknięciem.
• Ciągnik samodzielnie wykonuje całą pracę: automatycznie kieruje, zarządza maszyną na uwrociach, omija zaznaczone przeszkody i realizuje zmienne dawkowanie (np. nawozu) według wgranej mapy aplikacyjnej.

To rozwiązanie, które ma być dostępne od 2026 roku, jest krokiem milowym, szczególnie dla firm usługowych i największych gospodarstw, gdzie liczy się powtarzalność zabiegów i maksymalne odciążenie operatora, który może skupić się na kontroli jakości pracy zagregowanej z traktorem maszyny.

Nowa seria CLAAS AXION 9. Specyfikacja techniczna

Nowa seria AXION 9 (rok modelowy) obejmuje łącznie siedem modeli – pięć kołowych i dwa gąsienicowe TERRA TRAC – pokrywając zakres mocy od 330 do 450 KM.

Moce Claas Axion serii 9 z roku modelowego 2026

Dla firm usługowych i największych przedsiębiorstw rolnych kluczowe są trzy elementy:

• Gotowość na Autonomię Poziomu 2 (AgXeed VCU): Możliwość w pełni automatycznego wykonywania zleceń to rewolucja w zarządzaniu flotą i precyzją pracy.
• Niższe TCO: Wydłużone interwały serwisowe (nawet o 50% mniej czasu na przeglądy) i nowa gwarancja MAXI CARE FOCUS (5 lat lub 5000 mth na silnik, przekładnię i przednią oś bez dodatkowych kosztów) dają przewidywalność kosztów.
• Wydajność hydrauliki (do 370 l/min): Możliwość zasilania najbardziej wymagających maszyn, np. szerokich siewników pneumatycznych.

Autor: Mariusz M.,
redaktor portalu traktor24.pl