Rynek ciągników rolniczych w segmencie mocy 180-225 KM zyskał nowy, istotny punkt odniesienia. New Holland oficjalnie prezentuje zmodernizowaną serię ciągników T7 ze standardowym rozstawem osi (SWB), wprowadzając szereg innowacji technologicznych i konstrukcyjnych. Główne nowości to przeprojektowana przednia oś zapewniająca niespotykaną dotąd zwrotność, nowa, bardziej komfortowa kabina Horizon™ oraz zoptymalizowane przekładnie, z których jedna ustanowiła rekord wydajności paliwowej w testach DLG.
Jedną z najbardziej wyczekiwanych modyfikacji w nowych ciągnikach New Holland T7 SWB jest całkowicie przeprojektowany układ jezdny. Zmiany te bezpośrednio przekładają się na zwiększoną produktywność i komfort pracy w każdych warunkach.
Nowa oś przednia. Rewolucja w zwrotności
Najważniejszą nowością jest wprowadzenie nowej osi przedniej, dostępnej w wersji standardowej oraz wzmocnionej (heavy duty). W połączeniu ze zmienioną konstrukcją wspornika i nowym, pochylonym kształtem maski, pozwoliło to na zmniejszenie promienia skrętu aż o 17%. W praktyce oznacza to skrócenie go z 14,3 m do zaledwie 11,4 m, co znacząco usprawnia manewrowanie na uwrociach i w ograniczonych przestrzeniach.
Zawieszenie osi wykorzystuje podwójne akumulatory, co zapewnia szybszą i płynniejszą reakcję na nierówności. Opcjonalna funkcja kontroli przechyłu blokuje akumulatory w trybie transportowym, eliminując niepożądane ruchy i poprawiając stabilność przy wyższych prędkościach. Pomimo kompaktowego rozstawu osi (2789 mm), nowe modele charakteryzują się dopuszczalną masą całkowitą na poziomie 13,5 t oraz ładownością do 5,5 t, co stawia je w czołówce segmentu.
Wydajność na rekordowym poziomie. Silnik i Przekładnie
Sercem nowych ciągników T7 SWB jest sprawdzony, 6,7-litrowy silnik FPT NEF, zgodny z normą emisji spalin Stage V. Jednostka została zoptymalizowana pod kątem efektywności, a interwał serwisowy wydłużono do 750 godzin.
Zoptymalizowany silnik i rekord w teście DLG PowerMix
NOWOŚĆ: Nowa krzywa mocy silnika NEF pozwala na osiągnięcie maksymalnej mocy już przy 1500 obr./min, co obniża zużycie paliwa i poziom hałasu. Dodatkowo, każdy model wyposażono w system Engine Power Management (EPM), który w zastosowaniach transportowych, z WOM i w pracy z hydrauliką zwiększa moc o 22-25%.
Potwierdzeniem wydajności jest wynik modelu T7.225 z przekładnią Dynamic Command™ (DCT), który w niezależnym teście DLG PowerMix ustanowił nowy rekord wydajności paliwowej w swojej klasie mocy. Wynik na poziomie zaledwie 243 g/kWh to dowód na doskonałe zgranie silnika i układu napędowego.
Zaawansowane przekładnie dopasowane do potrzeb
Klienci mają do dyspozycji szeroki wybór przekładni:
- Auto Command™: Nowa, 3-zakresowa przekładnia bezstopniowa (CVT), dostępna od momentu premiery, pozwalająca na osiągnięcie prędkości maksymalnej 55 km/h.
- Dynamic Command™: Zaawansowana przekładnia typu semi-powershift (24×24) z technologią podwójnego sprzęgła, funkcją Start/Stop i prędkością maksymalną Eco 50 km/h.
- Range Command™: Dobrze znana i ceniona przekładnia semi-powershift, która zostanie wprowadzona w późniejszym terminie.
Nowy standard komfortu: kabina Horizon™ i ergonomia
Operator jest w centrum uwagi w nowych modelach New Holland T7 SWB. NOWOŚĆ: Całkowicie nowa kabina Horizon™ oferuje więcej przestrzeni, lepszą widoczność i wyższą jakość materiałów wykończeniowych.
Intuicyjna obsługa z podłokietnikiem SideWinder™
Kluczowym elementem wnętrza jest nowy, kompaktowy podłokietnik SideWinder™, który integruje wszystkie najważniejsze funkcje w jednym miejscu. Na nowo zaprojektowano dźwignię wielofunkcyjną CommandGrip™, a także wprowadzono nowe dźwignie do obsługi elektronicznych zaworów zdalnych. Informacje z wyświetlacza InfoView™, umieszczonego za kierownicą, można personalizować za pomocą pokrętła na podłokietniku. Głównym interfejsem jest nowoczesny, dotykowy ekran IntelliView™ 12.
Udoskonalono również system klimatyzacji, zwiększono liczbę schowków i wprowadzono praktyczne rozwiązania, takie jak zintegrowane ze zbiornikiem paliwa stopnie oraz 5-litrowy zbiornik na wodę do mycia rąk.
Nowoczesna technologia i funkcjonalność
Nowe ciągniki New Holland T7 SWB są standardowo wyposażone w pakiet telematyczny Connectivity Included, który umożliwia zdalne monitorowanie maszyny przez dealera i optymalizację pracy na podstawie zebranych danych.
Ciągniki obsługują ISOBUS klasy 2 lub 3, co pozwala na sterowanie osprzętem z poziomu monitora w kabinie (klasa 2) lub nawet na sterowanie funkcjami ciągnika przez podłączone narzędzie (klasa 3). Uproszczono także podłączanie maszyn z tyłu dzięki lepszemu dostępowi do złączy hydraulicznych i elektrycznych. Wprowadzono również nowy, charakterystyczny design tylnych świateł LED z motywem liścia New Holland.
