Od 7 lat pod wrażeniem skrzyni biegów CMATIC

Claas Axion 850 CMATIC trafił do Joanny i Macieja Klósków w kwietniu 2018 r. Do tej pory przepracował 9 tys. godzin. Wcześniej był u nich na testach i po tygodniu został oddany dealerowi. Rolnik był jednak pod tak dużym wrażeniem pracy skrzyni biegów CMATIC, że po dwóch tygodniach wraz z żoną Joanną podjęli decyzję o zakupie tego traktora.

Maciej Klóska od początku był zachwycony wysoką kulturą pracy skrzyni biegów CMATIC i idącą za tym wygodą jazdy ciągnikiem. Z drugiej strony nie wiedział, jaka będzie trwałość tej przekładni i czy z powodu awarii nie będzie musiał ponosić wysokich kosztów jej usunięcia. Dzisiaj już wie – jego obawy były nieuzasadnione. Uważa nawet, że CMATIC to najtrwalszy element traktora.

Sekret skrzyni biegów CMATIC

Joanna i Maciej Klóska prowadzą 180-hektarowe gospodarstwo rolne w miejscowości Zakrzewo, powiat złotowski, woj. wielkopolskie. Dodatkowo świadczą usługi rolnicze. Ciągnik Claas Axion ma więc co robić i w ciągu roku nakręca 1000-1300 godzin.

Rolnik jest zdania, że kto raz „posmakuje” skrzyni biegów CMATIC, nie będzie już chciał widzieć innej przekładni. Powinno to jednak być kilka dni pracy z różnymi maszynami włącznie z transportem. Dopiero wtedy można w pełni docenić możliwości tego rozwiązania.

Przekładnia bezstopniowa CMATIC zamontowana w recenzowanym ciągniku to produkt firmy ZF. Przy czterech prędkościach jazdy wynoszących około: 4 / 12 / 22 / 43 km/h, przenosi napęd w 100% mechanicznie. Pozwala to uzyskać wysoką sprawność nie tylko przy tych wartościach, ale również im zbliżonych, co przekłada się na niższe zużycie paliwa. Elektronika zarządzająca ciągnikiem ze skrzynią biegów CMATIC, tak żongluje obrotami silnika i przełożeniami, aby w trybie automatycznym utrzymywać założoną prędkość jazdy i jednocześnie zużywać jak najmniej paliwa.

Tempomat są trzy

Podczas naszej wizyty Claas Axion 850 CMATIC pracował z zawieszanym rozsiewaczem nawozów Amazone ZA-TS 2600. Było to zastępstwo, bo ciągnik mniejszy przypisany do tej maszyny był naprawiany. Rolnik rozpoczynając przejazd roboczy kliknął w przycisk załączający tempomat, który znajduje się na joysticku CMOTION. Przy tej okazji rozlega się przyjemny dźwięk, który potwierdza załączenie tempomatu.

Wcześniej, na pierwszym zakresie prędkości przekładni CMATIC, Maciej Klóska ustawił prędkość wynoszącą 20 km/h, czyli wymienioną wartość tempomatu. To wszystko, ciągnik cały czas dążył do utrzymywania tej prędkości. Zaobserwowaliśmy, że w czasie rozsiewania nawozu prędkość wynosiła nieznacznie poniżej 20 km/h (19,8-19,9 km/h), a obroty silnika mieściły się w zakresie 1300-1330 na minutę. Taka praca to dla traktora o mocy maksymalnej 264 KM, była przysłowiową bułką z masłem. Po obsianiu 21,19 ha, odczytaliśmy zużycie paliwa w terminalu CEBIS. Wynosiło zaledwie 0,3 l/ha. Nawóz granulowany rozsiewany był na szerokość 24 m.

– Tempomat mogę w każdej chwili wyłączyć wybierając jeden z trzech sposobów. Mogę po raz kolejny nacisnąć przycisk na joysticku, którym tempomat wcześniej załączyłem. Ja jednak najczęściej wybieram naciśnięcie pedału przyspieszenia lub jak jest taka potrzeba hamulca – zapewnia Maciej Klóska.

Używany przez rolnika tempomat dotyczył pierwszego zakresu prędkości przekładni CMATIC. Na pozostałych dwóch również dostępne są tempomaty. Maciej Klóska miał je ustawione na 30 oraz 50 km/h. Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, aby dla trzech zakresów prędkości przekładni bezstopniowej CMATIC, ustawiać dowolne wartości prędkości ich tempomatów.

Jazda obsługiwana za pomocą joysticka CMOTION

Do przełączania się pomiędzy zakresami prędkości i tym samym tempomatami służą dwa czarne przyciski ze strzałkami w górę i w dół. Znajdują się one obok pomarańczowego przycisku załączania/rozłączania tempomatu. Wszystkie najwygodniej obsługiwać palcem wskazującym dłoni położonej na joysticku CMOTION. Zakresy te można zmieniać w dowolnym momencie, nie ma znaczenia czy ciągnik się porusza czy stoi.

Rolnik nakręcił większość z 9 tys. godzin jakie Claas Axion 850 CMATIC zrobił przez 7 lat pracy w gospodarstwie i na usługach. – Sprzęgło w tym ciągniku użyłem tylko kilka razy w sytuacjach nagłego hamowania z prędkości transportowej. Przy standardowym zatrzymywaniu się naciskam delikatnie pedał hamulca lub tylko zdejmuję nogę z gazu. Dlatego pedał sprzęgła jest w moim ciągniku jak nowy – podkreśla Maciej Klóska.

Rolnik tej możliwości nie preferuje, ale pokazał nam, że w jego ciągniku jest dostępna. To funkcja przyspieszania i zwalniania za pomocą joysticka CMOTION. Po naciśnięciu przycisku z napisem MODE zostaje on podświetlony, a funkcja aktywowana. Wystarczy wtedy wychylać joystick do przodu lub do tyłu. To intuicyjne kierunki odpowiadają odpowiednio za przyspieszanie i zwalnianie prędkości jazdy. Można powiedzieć, że zastępują pedał gazu, którym staje się dźwignia joysticka CMOTION. Tak jak wcześniej, dla trzech zakresów prędkości przekładni CMATIC, nadal działają tempomaty numer 1, 2 i 3.

Poszukiwania kolejnej skrzyni biegów CMATIC

– Z czasem zapominamy, że w traktorze jest w ogóle przekładnia. Po prostu wsiadamy ruszamy i jeździmy. Pozwala to skupić się na innych czynnościach i dzięki temu lepiej je wykonywać. Jak jeszcze ustawimy tempomat i sekwencję uwrociową, to praca polowa, nawet tak odpowiedzialna jak siew, nie jest już tak męcząca – zaznacza Maciej Klóska.

W planach zakupowych jest kolejny ciągnik marki Claas – oczywiście z przekładnią bezstopniową CMATIC Ma to być Arion 650. Mógłby mieć skrzynię biegów Heksashift, ale Maciej Klóska już postanowił – będzie zamówiony z przekładnią CMATIC.

Autor: Krzysztof Płocki,
redaktor naczelny TRAKTOR24.pl