Pług Kuhn z głowicą skrętną to bezpieczeństwo w transporcie

Pług Kuhn z głowicą skrętną to innowacyjne rozwiązanie zastosowane w nowym zawieszanym pługu obracalnym Master M. Jadąc nim z kołem kopiującym w pozycji transportowej będzie podążał za ciągnikiem utrzymując jego tor jazdy. Koniec z niebezpiecznym zachodzeniem na zakrętach, co w przypadku niedoświadczonych operatorów może doprowadzić do wypadków.

Pług Kuhn z głowicą skrętną (Godrive) może współpracować z dwoma systemami, które działają niezależnie od siebie, ale też się uzupełniają. To amortyzacja głowicy (Optidrive) i ramię skrętne łącznika górnego (Easydrive).

Pług Kuhn z głowicą skrętną w linii za ciągnikiem

Godrive to rozwiązanie polegające na możliwości skrętu pługa podczas jego transportu na kole. Pozwala na to głowica, która skręca w lewo i w prawo w zakresie +/- 40 stopni. Przed wjazdem na drogę należy przestawić odpowiednią dźwignię z pozycji praca (oznaczenie z angielskiego literą W) w pozycję transport (oznaczenie z angielskiego literą R). Ten sposób jazdy pługa podpartego na kole transportowym, wymaga wypięcia na ten czas łącznika górnego. Dzięki temu podąża on w linii za traktorem i nie zachodzi na zakrętach.  System ten jest dopuszczony do jazdy z prędkością 40 km/h.

Pług Kuhn z głowicą skrętną Godrive może również być wyposażony w system Easydrive, który eliminuje wspomnianą potrzebę odczepiania łącznika górnego. Wystarczy przestawić odpowiednią dźwignię w pozycję transport, co spowoduje odchylenie ramienia z łącznikiem górnym. W tej pozycji ma ono możliwość skrętu w takim zakresie jak głowica Godrive.

Uzupełnieniem systemów Godrive i Easydrive jest rozwiązanie o nazwie Optidrive. To amortyzacja głowicy, która jest z nią zintegrowana. Zawieszenie to tłumi wstrząsy podczas jazdy transportowej z pługiem oraz w czasie orki podczas obrotu narzędzia. Optidrive nie wymaga jakiejkolwiek obsługi i bez wątpienia zwiększa trwałość pługa.

Koło praca/transport

Z innowacyjnym przednim układem zawieszenia pługa idzie w parze koło kopiująco-transportowe (work/roll).  Rozwiązanie to z kołami o dużej średnicy jest kompromisem pomiędzy przyczepnością, a zagęszczeniem gleby podczas pracy. Ponadto zapewnia bezpieczeństwo i komfort na drodze, umożliwia hydrauliczną regulację głębokości roboczej z kabiny oraz optymalizuje szerokość roboczą dzięki niewielkim rozmiarom. Środek ciężkości został usytuowany blisko ciągnika co pozwoliło na zapewnienie lepszego rozłożenia masy narzędzia. Do przestawienia koła z pozycji praca/transport lub odwrotnie, nie są potrzebne żadne narzędzia. Czynność ta zajmuje poniżej minuty.

Od 4 do 6 korpusów

Pługi Kuhn Master M produkowany jest w wersjach mających od 4 do 6 korpusów ze skokową lub bezstopniową zmianą szerokości roboczej. Model Multi-Master M pozwala robić to bez konieczności wykręcania śrub. System ten oferuje 4 szerokości robocze na korpus. Wynoszą one od 35 do 50 cm. W modelu Vari-Master M system hydraulicznej zmiany szerokości roboczej zintegrowany jest z ramą, co chroni przewody i układ dźwigni wewnątrz jej konstrukcji. Pługi Kuhn Master M przeznaczone są dla ciągników o mocy od 110 do 240 KM.

Korpus z własnym akumulatorem

– W ramach hydraulicznego systemu zabezpieczenia non-stop, każdy korpus posiada własny akumulator hydropneumatyczny. W porównaniu z systemami ze scentralizowanym akumulatorem, zapewnia to lepszą reaktywność i optymalne dopasowanie do podłoża. Precyzyjne i skuteczne regulacje, takie jak niezależna regulacja przesunięcia i nachylenia lub beznarzędziowa regulacja przedpłużków 3D SKIM, zostały przejęte z modelu Master L. Aby zapewnić optymalne zagłębianie, wystarczy jedna czynność, aby wyregulować głębokość roboczą i kąt natarcia przedpłużków – czytamy w komunikacie prasowym.

Model Vari-Master M może być wyposażony w wał Duoliner z opatentowanym systemem regulacji Steady Control. – Zastosowanie tego systemu podczas orki pozwala skrócić czas pracy i poprawić wydajność operacyjną podczas uprawy gleby – informuje Kuhn.

Autor: Krzysztof Płocki,
redaktor naczelny TRAKTOR24.pl