Podczas targów Agro Show w Bednarach, które rozpoczynają się 18 września 2026 roku, firma John Deere zaprezentuje gamę maszyn przygotowanych do pracy w sezonie 2027. Głównym punktem premierowym będzie ciągnik John Deere 8R 540 – najmocniejsza dotąd konwencjonalna jednostka w ofercie producenta. Ekspozycję uzupełnią zmodernizowane ciągniki serii 6M i ciągniki serii 6R z nowymi przekładniami e19 oraz opryskiwacz samojezdny 560R ze zbiornikiem o pojemności 6 000 l.
Premiery Johna Deere’a na Agro Show:
- John Deere 8R 540: Najmocniejszy ciągnik konwencjonalny w ofercie z silnikiem JD14 (moc szczytowa do 634 KM), przekładnią eAutoPowr (do 8% lepsze przenoszenie mocy) i zawieszeniem ILS™.
- Nowa przekładnia e19: Dostępna w seriach 6M i 6R (19 biegów full powershift), zapewnia do 5% wyższą wydajność roboczą i do 5% niższe zużycie paliwa w porównaniu do CommandQuad™ Plus.
- John Deere 6R 260: Ciągnik o mocy do 305 KM wyposażony w fabryczny system CTIS (kompresor o wydatku 700 l/min podnosi ciśnienie w oponach o 1 bar w 4,5 minuty).
- Opryskiwacz 560R: Zbiornik roboczy o pojemności 6 000 l, zmodernizowana technologia belek polowych i skrajnia transportowa 2,55 m.
W segmencie maszyn o najwyższej sile pociągowej pojawia się nowa konstrukcja. Ciągnik John Deere 8R 540 obejmuje pozycję lidera w klasie seryjnie wytwarzanych ciągników o konstrukcji konwencjonalnej, dostarczając siłę uciągu niezbędną do agregowania z najcięższym sprzętem uprawowym.
– Bez wahania możemy powiedzieć, że ciągnik 8R 540 przejmuje palmę pierwszeństwa jeśli chodzi o najmocniejszy seryjnie produkowany ciągnik o budowie konwencjonalnej, który spokojnie zapewni siłę uciągu wymaganą do pracy z najcięższym sprzętem – stwierdza Kamil Walkiewicz, Product Specialist w John Deere Polska.
Silnik JD14 i przekładnia eAutoPowr
Za napęd maszyny odpowiada 6-cylindrowy silnik JD14 o pojemności skokowej blisko 14 litrów. Układ elektronicznego zarządzania mocą szczytową pozwala uzyskać do 634 KM w trudnych warunkach glebowych. Wysoka wydajność uciągu wiąże się bezpośrednio z pracą przekładni eAutoPowr.
– Porównaliśmy wewnętrznie model 8R 370 eAutoPowr i 8R 370 AutoPowr, i okazało się, że przekładnia eAutoPowr™ zapewnia płynne przyspieszanie i nawet o 8% lepsze przenoszenie mocy w porównaniu ze standardowymi hydromechanicznymi przekładniami bezstopniowymi. Trzy tryby robocze pozwalają operatorowi nie tylko po prostu ograniczać maksymalną moc, ale wygodnie dostosowywać ją do bieżących potrzeb – wyjaśnia Kamil Walkiewicz.
Układ kierowniczy i zawieszenie ILS™
Model John Deere 8R 540 oferuje rozwiązania zwiększające precyzję prowadzenia podczas wielogodzinnych zadań polowych. Zmodyfikowany układ kierowniczy dysponuje funkcją samocentrowania oraz regulacją siły oporu na kole kierownicy.
– Nowy układ kierowniczy gwarantuje wrażenia z jazdy porównywalne z samochodami osobowymi. Samocentrująca kierownica oraz indywidualnie regulowany opór zapewniają wyjątkową precyzję – zarówno podczas wymagających operacji na polu, jak i w trakcie transportu drogowego – opowiada Product Specialist w John Deere Polska.
Stabilność podwozia zapewnia wzmocnione, niezależne zawieszenie ILS™. Odpowiada ono za stałe przyleganie kół do podłoża i efektywne przekazywanie momentu obrotowego, utrzymując stabilność maszyny na zakrętach i podczas jazdy z wyższymi prędkościami.
Modernizacja serii 6M i 6R – nowa przekładnia e19 i rolnictwo precyzyjne
Modyfikacje konstrukcyjne i programowe objęły również ciągniki serii 6M oraz ciągniki serii 6R.
Przekładnia e19 i system iTEC™ w ciągnikach serii 6M
W ciągnikach serii 6M zastosowano przekładnię e19 full powershift, oferującą 19 biegów przełączanych pod pełnym obciążeniem. Moduł ten bazuje na architekturze układu PowrQuad™.
– Przekładnia bazuje na sprawdzonej technologii PowrQuad™. Taka konstrukcja zapewnia płynne, gładkie zmiany biegów i maksymalną siłę uciągu bez strat energii. Poza tym automatyczne pomijanie biegów przyspiesza dynamikę ciągników w transporcie. Z testów wynika, że przekładnia e19 w porównaniu z przekładnią CommandQuad™ Plus może zapewnić do 5% wzrostu wydajności oraz do 5% niższe zużycie paliwa. To bardzo obiecujące wyniki – podkreśla Kamil Walkiewicz.
Dla usprawnienia powtarzalnych procedur roboczych maszyny serii 6M wyposażono w system iTEC™. Oprogramowanie umożliwia programowanie sekwencji podnoszenia ramion TUZ, sterowania elektrozaworami hydraulicznymi, regulacji prędkości roboczej czy załączania wałka WOM pod dedykowanymi przyciskami w kabinie.
Ciągnik 6R 260 z systemem CTIS i wyposażeniem fabrycznym
Gama modeli 6R o dużej i bardzo dużej ramie w specyfikacji na rok modelowy 2027 otrzymuje fabryczny zestaw narzędzi do prowadzenia precyzyjnego.
– Wszystkie ciągniki 6R z oferty na 2027 r. opuszczają fabrykę wyposażone w zespół technologii rolnictwa precyzyjnego: zintegrowany odbiornik StarFire 7500, modem JDLink, terminal G5 CommandCenter. Dzięki temu operatorzy mogą natychmiastowo uruchomić systemy prowadzenia równoległego czy automatyzować pracę – opowiada specjalista produktowy w John Deere Polska.
Wierzchołek odświeżonej serii stanowi model John Deere 6R 260, generujący moc do 305 KM. W maszynie zintegrowano przekładnię e19 full powershift oraz jednoprzewodowy system centralnego pompowania kół (CTIS) zasilany kompresorem o wydatku 700 l/min.
– Flagowy model posiada również zintegrowany, jednoprzewodowy system centralnego pompowania kół (CTIS) z wydajnym kompresorem o przepływie 700 l/min. Z takim kompresorem operator może podnieść ciśnienie w potężnych oponach o 1 bar w zaledwie 4,5 minuty! – zaznacza Kamil Walkiewicz.
Dłuższe interwały serwisowe i diagnostyka cyfrowa
W obu seriach (6M i 6R) wydłużono okresy międzyobsługowe. W ciągnikach serii 6R wymiana oleju silnikowego przypada co 750 godzin pracy, natomiast oleju hydraulicznego i przekładniowego – co 1500 godzin. Systemy pokładowe generują ponad 2000 parametrów telemetrycznych, co usprawnia zdalną diagnostykę serwisową.
Opryskiwacz samojezdny John Deere 560R do prac wielkopowierzchniowych
Segment techniki ochrony roślin powiększa się o nowy opryskiwacz samojezdny 560R, będący rozwinięciem dotychczasowej linii 500R. Maszyna została skierowana do gospodarstw wielkoobszarowych oraz przedsiębiorstw świadczących usługi agrotechniczne, a jej oficjalny pokaz przewidziano podczas wystawy Agro Show.
Pojemność zbiornika i szerokość transportowa 560R
Model John Deere 560R wyposażono w zbiornik roboczy o pojemności 6 000 litrów oraz zmodernizowany układ stabilizacji i konstrukcji belek polowych.
– W nowym modelu udoskonalono dodatkowo technologię belek polowych opryskowych i podniesiono wydajność zabiegów. Maszyna jest gotowa do intensywnych prac na dużych areałach, więc sprawdzi się także u rolników oferujących usługi opryskowe – zauważa Sławomir Bartkowiak, Product Sales Specialist Combines & SPFH, John Deere Polska.
Mimo zwiększonej pojemności cieczy roboczej opryskiwacz zachowuje dopuszczalną skrajnię drogową – jego szerokość transportowa wynosi 2,55 m.
