Do naszej redakcji na test trafił właśnie Massey Ferguson 7S.210. Zanim przejdziemy do praktycznej części, najpierw przyjrzyjmy się z bliska temu ciągnikowi. Co oferuje flagowy Massey Ferguson 7S.210? Czym wyróżnia się na tle konkurencji?
Pięć modeli, jedna koncepcja
Seria 7S obejmuje pięć modeli ciągników o mocy od 155 do 210 KM. Wszystkie wykorzystują sześciocylindrowe silniki AGCO Power (dawne SISU) o pojemności 6,6 l oraz mają taki sam rozstaw osi wynoszący 2,88 m.
Flagowy 7S.210 może pochwalić się mocą maksymalną sięgającą 220 KM z systemem zarządzania mocą EPM oraz maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 925 Nm, również z wykorzystaniem EPM.
Za przeniesienie napędu w tym konkretnym modelu odpowiada bezstopniowa przekładnia Dyna-VT. Nasz egzemplarz może osiągać prędkość maksymalną wynoszącą 53 km/h, przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej zaledwie 1800 obr./min.
Takie połączenie sześciocylindrowego silnika, przekładni bezstopniowej i stosunkowo dużego rozstawu osi sprawia, że 7S.210 powinien sprawdzić się zarówno jako główny koń pociągowy w średniej wielkości gospodarstwach, jak i jako ciągnik pomocniczy w dużych gospodarstwach.
Charakterystyczny Massey Ferguson 7S.210
Pod względem stylistyki 7S.210 nie jest w żadnym wypadku wizją rewolucyjną. I naszym zdaniem jest to zaleta. Charakterystyczna dla Massey’a Fergusona sylwetka jest dobrze rozpoznawalna, a ciągnik mimo kilku lat obecności na rynku wciąż wygląda świeżo i atrakcyjnie.
Wprawne oko użytkowników starszych modeli MF szybko zauważy również znajome elementy we wnętrzu kabiny nowego 7S.210. Niektóre rozwiązania są bowiem znane z wcześniejszych generacji ciągników marki. Dla osób przyzwyczajonych do maszyn Massey Fergusona może być to zdecydowany atut – nie trzeba uczyć się całego ciągnika od początku.
Pomimo tego, że kabina nie jest nową konstrukcją, to wciąż zaskakuje dobrym wyciszeniem. To jedna z tych cech, z którymi ciągniki Massey Ferguson od lat nam się kojarzyły.
Bogate wyposażenie testowanego egzemplarza
Nasz egzemplarz był bardzo bogato skonfigurowany. Na pokładzie znalazły się między innymi amortyzowana przednia oś, amortyzacja kabiny, przedni TUZ, pompa hydrauliczna o wydatku aż 190 l/min, fabryczna nawigacja rolnicza, elektrycznie regulowane lusterka boczne, czy klimatyzacja automatyczna.
Ciągnik wyposażono także w terminal Datatronic 5. Pozwala on na zarządzanie funkcjami traktora oraz monitorowanie jej parametrów. Współpracuje również z maszynami obsługiwanymi w standardzie ISOBUS.
Dyna VT, czyli przekładnia bezstopniowa
Jednym z najważniejszych wyróżników 7S.210 jest dwuzakresowa, bezstopniowa przekładnia Dyna-VT. Warto wspomnieć, że pod względem technicznym, jest to przekładnia Vario, znana z ciągników Fendt, ale z oprogramowaniem specjalistów Massey Ferguson.
Operator może również dopasować charakterystykę działania przekładni do swoich preferencji. Dostępne są między innymi ustawienia dotyczące dynamiki przyspieszania i zwalniania.
W praktyce oznacza to możliwość skonfigurowania ciągnika zarówno pod ciężką pracę polową, jak i szybki transport.
Wydajna hydraulika i szerokie „kapcie”
Testowany Massey Ferguson 7S.210 otrzymał pompę hydrauliczną o wydatku 190 l/min. To parametr, który powinien zainteresować użytkowników pracujących z wymagającymi maszynami.
Ciągnik został również wyposażony w ogumienie niskociśnieniowe segmentu premium marki Trelleborg VF. Z tyłu zastosowano opony o rozmiarze 710/60R38, natomiast z przodu 600/60R28.
Takie ogumienie pozwala wykorzystać możliwości ciągnika podczas ciężkich prac polowych, a technologia VF umożliwia pracę przy niższym ciśnieniu, co może przełożyć się na lepszą trakcję i ograniczenie ugniatania gleby.
Ile kosztuje Massey Ferguson 7S.210?
Tak bogato skonfigurowany egzemplarz Massey Ferguson 7S.210 w sierpniu 2026 r. został wyceniony na 645 tys. zł netto.
Podsumowanie
Massey Ferguson 7S.210 jest przykładem ciągnika, w którym producent postawił na sprawdzone rozwiązania zamiast całkowicie zmieniać koncepcję maszyny.
6,6-litrowy silnik AGCO Power, bezstopniowa przekładnia Dyna-VT, duży wydatek hydrauliki, bogate wyposażenie oraz możliwość zastosowania szerokiego ogumienia tworzą zestaw przeznaczony do intensywnych prac.
Do tego dochodzi charakterystyczny dla Massey Fergusona wygląd i kabina, która mimo że konstrukcyjnie nie należy już do najmłodszych – nadal oferuje dobry poziom komfortu.
A jak pracuje się ciągnikiem Massey Ferguson 7S.210? Jakie są jego zalety i wady? O tym napiszemy w kolejnym artykule.
