Sierpniowe dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców potwierdzają pogłębienie spowolnienia na rynku nowych przyczep rolniczych. W ujęciu dwunastomiesięcznym liczba rejestracji spadła o 16,3%, a od początku roku rynek skurczył się o ponad jedną czwartą. Wśród modeli miesiąca pierwsze miejsce zajął wóz asenizacyjny Meprozet PW-1/5. Największym popytem cieszą się konstrukcje o ładowności od 5 do 7 ton oraz duże przyczepy transportowe od 12 do 17 ton.
Wyhamowanie na rynku nowych przyczep rolniczych
W sierpniu 2026 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 806 nowych przyczep rolniczych. W ujęciu miesiąc do miesiąca oznacza to spadek rejestracji o 48% w porównaniu do lipca 2026 roku. W tabeli czołowych producentów ujętych w zestawieniu PIGMiUR liczba rejestracji w sierpniu wyniosła 424 sztuki, co w zestawieniu z sierpniem 2025 roku (597 sztuk) oznacza spadek o 29,0% (-173 maszyny).
W okresie ostatnich 12 miesięcy (od września 2025 do sierpnia 2026 roku) do polskich gospodarstw trafiło 5388 nowych przyczep. To wynik o 16,3% niższy niż w analogicznym okresie rok wcześniej, kiedy łączna liczba rejestracji wyniosła 6435 sztuk.
W całym okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku zarejestrowano 3573 nowe przyczepy rolnicze. W porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku (4922 sztuki) rynek skurczył się o 1349 egzemplarzy, czyli o 27,4%.
TOP producenci przyczep rolniczych: Pronar na czele, dynamiczny wzrost Meprozetu
Niekwestionowanym liderem rynku nowych przyczep pozostaje Pronar. Od początku 2026 roku producent z Narwi zarejestrował 988 przyczep, co przełożyło się na 27,7% udziału w rynku. Mimo że Pronar zanotował spadek wolumenu o 22,3% r/r (-283 maszyny), to jego udział rynkowy wzrósł o 1,8 punktu procentowego. Drugie miejsce zajmuje Metal-Fach z wynikiem 467 zarejestrowanych przyczep (13,1% udziału, spadek o 39,7% r/r).
Zjawiskiem w trwającym 2026 roku są wysokie wzrosty producentów wozów asenizacyjnych i techniki nawożenia płynnego:
- Meprozet awansował na trzecie miejsce w Polsce, rejestrując od początku roku 325 maszyn. Oznacza to wzrost o 109,7% rok do roku (+170 sztuk) i osiągnięcie 9,1% udziału w rynku (wzrost udziału o 5,9 punktu procentowego).
- Pomot zajął piąte miejsce z liczbą 193 rejestracji, co oznacza wzrost o 89,2% rok do roku (+91 sztuk) i 5,4% udziału w rynku.
Czwartą pozycję utrzymała marka Wielton, która od stycznia do sierpnia 2026 roku zarejestrowała 210 przyczep (5,9% udziału, spadek o 43,1% r/r).
Wyniki rejestracji pozostałych marek (styczeń–sierpień 2026):
- Metaltech: 173 szt. (4,8% udziału; -55,9%)
- Zasław: 128 szt. (3,6% udziału; -51,1%)
- Ursus: 92 szt. (2,6% udziału; -8,0%)
- Wodziński: 85 szt. (2,4% udziału; -27,4%)
- Joskin: 81 szt. (2,3% udziału; -62,7%)
- Cynkomet: 68 szt. (1,9% udziału; -13,9%)
- Fliegl: 64 szt. (1,8% udziału; -52,2%)
- Techmont: 64 szt. (1,8% udziału; -36,0%)
- Marpol-Trailer: 62 szt. (1,7% udziału; -20,5%)
- Kobzarenko: 32 szt. (0,9% udziału; wzrost o 68,4%)
- Lisicki: 28 szt. (0,8% udziału)
- Krampe: 27 szt. (0,8% udziału; -44,9%)
- Kategoria INNE: 486 szt. (13,6% udziału; -30,9%)
Preferencje zakupowe: ładowność przyczep rolniczych w sierpniu 2026 roku
Struktura sprzedaży w sierpniu 2026 roku wskazuje na duże zapotrzebowanie na dwa typy maszyn: uniwersalne przyczepy średniej wielkości oraz ciężki sprzęt transportowy.
Rejestracje według ładowności w sierpniu 2026 r.:
- 5000–6999 kg: 126 sztuk – najchętniej wybierany tonaż. Liderzy: Meprozet (29 szt.), Metal-Fach (25 szt.) oraz Pronar (23 szt.).
- 12 000–16 999 kg: 104 sztuki – segment przyczep burtowych i skorupowych dużej ładowności. Liderzy: Pronar (31 szt.), Metaltech (17 szt.), Inne (16 szt.) oraz Wielton (15 szt.).
- 7000–9999 kg: 76 sztuk – liderzy: Pronar (26 szt.) i Metal-Fach (26 szt.).
- Poniżej 5000 kg: 54 sztuki – małe przyczepy jednoosiowe i sadownicze. Liderzy: kategoria Inne (15 szt.), Metal-Fach (12 szt.) i Pronar (11 szt.).
- 10 000–11 999 kg: 48 sztuk – liderzy: Pronar (16 szt.), Metal-Fach (12 szt.) i Ursus (10 szt.).
- Powyżej 17 000 kg: 14 sztuk – najcięższe zestawy transportowe. Liderzy: grupa Inne (4 szt.) oraz Wielton (3 szt.).
Rejestracje w województwach: Wielkopolska i Mazowsze na czele
W podziale terytorialnym w okresie styczeń–sierpień 2026 roku największą liczbę nowych przyczep rolniczych zarejestrowano w województwie wielkopolskim (539 sztuk). Na drugim miejscu uplasowało się województwo mazowieckie (430 sztuk), a trzecią lokatę zajęło województwo podlaskie (303 sztuki).
Kolejne pozycje w rankingu regionalnym zajmują województwa:
- Lubelskie: 276 szt.
- Małopolskie: 276 szt.
- Łódzkie: 248 szt.
- Warmińsko-Mazurskie: 201 szt.
- Śląskie: 184 szt. (wzrost z poziomu 156 szt. w 2025 r.)
- Kujawsko-Pomorskie: 177 szt.
- Dolnośląskie: 164 szt.
- Pomorskie: 156 szt.
- Zachodniopomorskie: 145 szt.
- Podkarpackie: 135 szt.
- Świętokrzyskie: 130 szt.
- Opolskie: 108 szt.
- Lubuskie: 101 szt. (wzrost z poziomu 83 szt. w 2025 r.)
TOP modele przyczep rolniczych w sierpniu 2026 roku
Zestawienie najchętniej rejestrowanych modeli w sierpniu 2026 roku otwiera wóz asenizacyjny Meprozet PW-1/5, który osiągnął wynik 27 zarejestrowanych sztuk. Na drugim miejscu znalazły się ex aequo dwuosiowa przyczepa rolnicza Metal-Fach T713A oraz rozsiewacz/przyczepa Pomot T1C05SS3 (po 13 sztuk).
Ranking modeli (sierpień 2026):
- Meprozet PW-1/5 – 27 szt.
- Metal-Fach T713A – 13 szt.
- Pomot T1C05SS3 – 13 szt.
- Metal-Fach T710/2 – 10 szt.
- Wielton PRS-3S/S14 – 10 szt.
- Metal-Fach T014 – 9 szt.
- Ursus T-083/A – 9 szt.
- Metal-Fach T009 – 8 szt.
- Pronar T653/2 – 8 szt.
- Metal-Fach T940/2 – 7 szt.
- Pronar PT610 – 6 szt.
- Pronar PT612 – 6 szt.
- Pronar T672 – 6 szt.
- Cynkomet (różne warianty) – 5 szt.
- Metal-Fach T703A/1 – 5 szt.
- Metaltech DB 12001 (DB12) – 5 szt.
- Pronar T680 – 5 szt.
- Pronar PT606 – 5 szt.
- Pronar T026 – 5 szt.
- Wodziński WTP1W0 – 5 szt.
- Zasław (różne warianty) – 5 szt.
Załamanie na rynku przyczep używanych
W sierpniu 2026 roku w Polsce zarejestrowano jedynie 77 sztuk przyczep używanych. W porównaniu z sierpniem 2025 roku, kiedy zarejestrowano 169 egzemplarzy, oznacza to spadek na rynku wtórnym aż o 54,4% (-92 sztuki). Rolnicy decydujący się na zakup sprzętu z drugiej ręki w warunkach niepewności rynkowej ograniczyli zakupy w jeszcze większym stopniu niż na rynku maszyn fabrycznie nowych.
