Valtra serii G. Co różni wersje Hitech, Active, Versu i SmartTouch?

Ciągniki Valtra serii G o mocach maksymalnych 105-145 KM z boost dostępne są w kilku wersjach modelowych. Pozwala to wybrać traktor ze znaną przekładnią Powershift lub nową bezstopniową CVT. Można postawić na podstawowe sterowanie mechaniczne lub zaawansowane z pełnym pakietem rolnictwa precyzyjnego. Podpowiadamy, czym się kierować konfigurując ten wszechstronny ciągnik.

O tym, że Valtra serii G została zaprojektowana do wykonywania różnych prac w gospodarstwie, świadczy m.in. tytuł Tractor of the Year 2026 w kategorii Utility dla modelu G135 CVT. Traktor ten sprawdzi się w gospodarstwie hodowlanym oraz u rolnika zajmującego się tylko produkcją roślinną. To również ciągnik wpisujący się w potrzeby firmy komunalnych i zakładów usług leśnych.

Valtra G Powershift – wersje Hitech, Active, Versu

Wszystkie dotychczasowe wersje modelowe, czyli Hitech, Active i Versu pozostają dostępne z identyczną przekładnią Powershift 24/24 lub 48/48 (z biegami pełzającymi). Przypominamy, że podstawową wersja jest Hitech z zębatą pompą hydrauliczną o wydatku 100 l/min. Traktory Valtra G Active i Versu posiadają pompy wielotłoczkowe z maksymalnym przepływem wynoszącym 110 l/min.  Wykorzystują one technologię Load Sensing (LS), dzięki której pompa dostosowuje przepływ i ciśnienie oleju do aktualnych potrzeb zagregowanych maszyn. Pozwala to zmniejszyć zużycie paliwa i wydłużyć trwałość podzespołów układu hydraulicznego.

Uwaga, sterowanie tylnymi zaworami hydrauliki w wersjach Hitech i Active odbywa się poprzez dźwignie mechaniczne. Model Versu posiada elektrozawory, co pozwala ultradokładnie ustawiać czas i przepływ oleju w poszczególnych gniazdach hydraulicznych.

– Rolnikom pracującym ciągnikiem z maszynami wymagającymi zasilania hydraulicznego polecam wybór ciągnika z elektrozaworami. Szybko to docenią i nie będą już chcieli wrócić do hydrauliki sterowanej dźwigniami. Posłużmy się przykładem pługa obracalnego, w którym właściwe ustawienie czasu i siły obrotu korpusów znacznie poprawia komfort pracy operatora i zmniejsza jego zmęczenie. Znaczenie ma także ograniczenie zużywania się elementów mechanicznych maszyny i trzypunktowego układu zawieszenia traktora. Pług nie obraca się wtedy ani za szybko, ani za wolno i z drugiej strony niepotrzebnie nie wydłuża się czasu pracy – wyjaśnia Sebastian Karasiewicz, Product Manager marki Valtra w Polsce.

Kultowy wyróżnik ciągnika Valtra, czyli podłokietnik SmartTouch ze zintegrowanym ekranem dotykowym dostępny jest również w serii G. Jego interfejs i funkcjonalności zależą jednak od wersji wyposażenia. Pełnię swoich możliwości, włącznie z rolnictwem precyzyjnym i telemetrią Valtra connect, oferuje w traktorach Valtra Versu. Wersje Hitech i Active korzystają z wyświetlacza dodatkowego SmartTouch Extend.

Model CVT cięższy o 40 kg

Najnowsze ciągniki Valtra serii G, czyli modele CVT, pod względem mechanicznym różnią się od swoich starszych braci przekładnią i są o 40 kg cięższe. Z jej powodu mają nieznacznie zmieniony tył ciągnika, który łatwo rozpoznać po korku wlewu oleju przekładniowego z ikoną trybu. Valtra G CVT ma bowiem oddzielny układ hydrauliki zewnętrznej, z wlewem oleju znajdującym się przy zbiornikach na ON i AdBlue z lewej strony traktora.

Z tyłu ciągnika Valtra CVT może znaleźć się 5 par gniazd hydraulicznych, w tym jedno dedykowane do łącznika górnego. – Złącze to ma przepływ wynoszący 7 l/min., ale można uzyskać na nim pełen wydatek. Pozwala to np. używać go obsługi wywrotu skrzyni ładunkowej przyczepy, gdy zboże opróżniane jest powoli do kosza przenośnika. Bez problemu obsłuży również zasuwę w rozsiewaczu nawozów lub znaczniki w siewniku – wyjaśnia Łukasz Grzyb, Product Specialist marki Valtra w Polsce. Wyjścia układu hydraulicznego uzupełniają gniazda Power Beyond z wolnym spływem (drugi wolny spływ przeznaczony jest do klasycznych złączy hydraulicznych). Dostępne są również dwa układy hamulcowe, pneumatyczny i hydrauliczny.

 Valtra G CVT w wersjach Active i SmartTouch

Valtra serii G CVT korzysta z nowoczesnej jednozakresowej przekładni bezstopniowej produkowanej przez koncern AGCO. Wystarczy dodawać/odejmować gazu lub wychylać/cofać dźwignię joysticka, aby jeździć z prędkościami 0,01-40 km/h. To sama przyjemność dla operatora, który zapomina o istnieniu takiego podzespołu jak skrzynia biegów. Nowa przekładnia CVT pracuje w ramach funkcji EcoPower, która automatycznie wybiera możliwie najniższe obroty silnika potrzebne do wykonania danej pracy. W efekcie traktor zużywa mniej paliwa, a w kabinie jest ciszej.

Operator flagowego ciągnika Valtra serii G zastanie w kabinie ekskluzywne wykończenie. Ciemne wnętrze (panele, dach, słupki), skórzany fotel i kierownica, składany stolik narożny, uchwyt na telefon z funkcją ładowania indukcyjnego, oświetlenie ambientowe w dachu z lampkami do czytania, szynę montażową do dodatkowego terminala oraz wysokiej jakości audio (zintegrowane głośniki wysokotonowe w słupkach przednich). W takim otoczeniu można szybko poczuć się dobrze i pracować godzinami mniej się męcząc.

Model Valtra G CVT dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia. Szczyt możliwości technologicznych osiąga wersja SmartTouch. Wersja Active posiada prostszy podłokietnik, który sprawdzi się w pracach traktora nie wymagających wykorzystania nowoczesnych technologii. Możemy przypuszczać, że taki ciągnik trafi raczej do prac w lesie niż do rolnictwa. Połączenie CVT z podstawowym wyposażeniem jest bowiem niespotykaną ofertą uszytą na miarę potrzeb specyficznego rynku usług leśnych.

Autor: Krzysztof Płocki,
redaktor naczelny TRAKTOR24.pl