Od dziś, 3 marca, wchodzą w życie nowe przepisy kodeksu drogowego, które podnoszą dopuszczalną prędkość ciągników rolniczych do 40 km/h. Zmiana ta wynika z nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym i dotyczy maszyn poruszających się po drogach publicznych.
Nowe regulacje mają na celu dostosowanie prawa do współczesnych realiów technicznych oraz usprawnienie ruchu na trasach pozamiejskich.
Nowe limity prędkości dla traktorów
Dotychczasowy limit, który wynosił 30 km/h, przestał obowiązywać. Zgodnie z aktualnym brzmieniem art. 20 ust. 6 pkt 1 Prawa o ruchu drogowym, dopuszczalna prędkość ciągnika rolniczego została zwiększona o 1/3. Oznacza to, że od 3 marca rolnicy mogą legalnie poruszać się z prędkością 40 km/h, bez względu na to, czy jadą samym traktorem, czy z podpiętą przyczepą. Szerzej o procesie legislacyjnym i podpisaniu tych zmian informowaliśmy już w artykule: Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę.
Bezpieczeństwo i nowoczesna technologia
Stary limit 30 km/h był postrzegany jako relikt przeszłości, niedostosowany do możliwości nowoczesnego sprzętu. Współczesne maszyny rolnicze posiadają homologacje pozwalające na jazdę z prędkościami rzędu 40, 50, a nawet 70 km/h. Resort infrastruktury w uzasadnieniu zmian wskazał, że obecne pojazdy rolnicze gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego. Dzięki zaawansowanym układom hamulcowym i konstrukcji kabin, podniesienie prędkości ciągników nie wpływa negatywnie na zagrożenie w ruchu lądowym.
Wpływ na płynność ruchu i pracę rolnika
Zwiększenie limitu o 10 km/h ma pomóc w rozładowaniu zatorów drogowych. Wolno poruszające się maszyny często zmuszały kierowców samochodów osobowych do wykonywania niebezpiecznych manewrów wyprzedzania. Choć część środowiska postulowała o limit 50 km/h, obecna zmiana i tak realnie wpłynie na efektywność pracy. W sezonie intensywnych prac polowych i żniw, szybszy przejazd między gospodarstwem a polem oznacza dla rolników wymierną oszczędność czasu. Prędkość ciągników rolniczych na drodze publicznej na poziomie 40 km/h to krok w stronę urealnienia przepisów względem możliwości technicznych parku maszynowego.
