Partner serwisu: 
Steyr 4120 Multi jest ciągnikiem kompaktowym z rozstawem osi wynoszącym 2,43 m. Masa wysyłkowa wynosi 4900 kg, ale dopuszczalna masa całkowita to 8000 kg. Pozwala to skonfigurować ciągnik zarówno do prac lekkich, jak i ciężkich.
W ciągniku Steyr 4120 Multi montowany jest 4-cylindrowy silnik koncernowy FPT o pojemności 3,6 l. Jednostka ta spełnia normę emisji spalin Stage V. Pod maską w jednej obudowie zamknięty jest katalizator DOC, pasywny filtr cząstek stałych DPF i system wtrysku AdBlue do spalin. Dzięki temu tłumik jest wąski i zamontowany przy prawym słupku kabiny nie zasłania widoku operatorowi traktora.
tyle w w kwietniu 2024 roku wynosi cena recenzowanego przez nas ciągnika.
Przekładnia S-Control 4 marki ZF jest bardzo mocnym punktem ciągnika. Pozwala wybierać spośród czterech przełożeń głównych i czterech typu Powershift. Półbiegi mogą być zmieniane w trybie automatycznym lub ręcznym z poziomu dźwigni Multicontroller. Sprawdziliśmy, działa to bardzo płynnie. Właśnie za zmianę półbiegów, które pracowały cicho i z dużą jakością techniczną, przyznajemy Steyrowi największy plus. Ostatecznie traktor ma 32 biegi do przodu i 32 do tyłu. Dodajmy, że są to przełożenie w pełni mechaniczne, co oznacza wysoką sprawność przekładni.
Podczas wiosennej pracy z agregatem do uprawy przedsiewnej Krukowiak Sigma Plus 3,8H o szerokości roboczej 3,8 m, ciągnik radził sobie nadspodziewanie dobrze. Pracował na oponach Mitas w rozmiarze 440/65 R28 i 540/65 R38. Głębokość uprawy po orce jesiennej wynosiła około 12 cm. Dodając do tego ukształtowanie pola wymagające podjazdów pod spore wzniesienia, traktor przeszedł wymagający test trakcji i mocy. Silnik wkręcony na 1800 obrotów na minutę, grupa przełożeń szosowych i pierwszy bieg główny w połączeniu z czterema Powershift, pozwalały pracować z prędkością 8-11 km/h. Jednostka napędowa z czterema zaworami na cylinder ani razu nie złapała zadyszki. Wystarczyło zejść z półbiegiem niżej i praca przebiegała sprawnie nawet pod największe górki.
Za duże udogodnienie dla kierowcy ciągnika Steyr 4120 Multi uważamy możliwość oparcia ręki na podłokietniku. To z jego poziomu można swobodnie obsługiwać dźwignię Multicontroller oraz joystick, który jest szyty na miarę pracy ciągnika z ładowaczem czołowym. Naszym zdaniem podłokietnik w mniejszych ciągnikach sprawia, że zyskują więcej niż mogłoby się wydawać.
Podkreślamy po raz kolejny, że Steyr 4120 Multi jest ciągnikiem z aspiracjami bezstopniówki i wysoką jakością nie tylko zmiany półbiegów, ale całościowego wykonania traktora. To czego nam zabrakło, to fabrycznego systemu kierowania automatycznego. Pozostaje doposażenie, które przeprowadzi dealer marki Steyr lub jakakolwiek inna firma specjalizująca się w tej technologii.
