Partner serwisu: 
Kosiarki dyskowe Samasz serii KT z zawieszeniem centralnym produkowane są w 3 szerokościach roboczych 2,6 / 3,0 / 3,4 m. Montowane są w nich listwy tnące PerfectCut. Standardowo wyposażane są one w odciążenie za pomocą dwóch długich sprężyn, których agresywność działania zmienia się przekładając sworznie. Natomiast opcjonalnie dostępny jest system hydropneumatyczny, którego obsługę zaraz poznamy.
Nie ulega wątpliwości, że najlepszy efekt kopiowania koszonej powierzchni łąki lub pola przez listwę tnącą kosiarki dyskowej, zapewnia połącznie dwóch rozwiązań technicznych. To zawieszenie centralne i odciążenie hydropneumatyczne. Ich zgranie pozwala pracować szybko – nawet bardzo szybko. Ponadto, na co nie zwraca się często uwagi, dobre kopiowanie połączone z wydajną pracą nie przyspiesza zużycia podzespołów maszyny. Dlatego zakup kosiarki z zawieszeniem centralnym i odciążeniem hydropneumatycznym powinniśmy traktować również jako inwestycję w jej trwałość.
Zawieszenie centralne kosiarki Samasz serii KT pozwala na jej dostosowywanie się do nierówności terenu. Pochylenie na boki może wynosić od +30o do -30o. To nie koniec możliwości kopiowania podłoża przez tę maszynę. Zwiększa się znacząco dzięki jednoczesnej pracy hydropneumatycznego systemu odciążenia listwy tnącej.
zaledwie tyle wynosi nacisk na listwę tnącą kosiarki Samasz serii KT po ustawieniu maksymalnego odciążenia hydropneumatycznego
System ten pozwala operatorowi za pomocą hydrauliki ciągnika zmieniać siłę nacisku listwy tnącej kosiarki na podłoże. Na łąkach o słabej lub podmokłej darni, należy adekwatnie do zastanych warunków i kondycji roślin zwiększyć odciążenie w układzie hydropneumatycznym. Tak samo postępujemy podczas zbioru pierwszego pokosu po podsiewie traw lub zasiewie np. lucerny w uprawie polowej. Niewielki nacisk nie tylko ułatwia kopiowanie nierówności podłoża przez maszynę, ale również zmniejsza zużycie płozy ślizgowej listwy tnącej.
Na łące suchej o twardym i równym podłożu można pokusić się o koszenie z dużą prędkością, co oczywiście pozwala zwiększyć wydajność pracy. Układ odciążenia hydropneumatycznego powinien wtedy w minimalnym stopniu oddziaływać na listwę tnącą. Dzięki temu praca przebiega stabilnie i ewentualne podskakiwanie po natrafieniu listwy tnącej na nierówności lub przeszkody zostanie zredukowane.
Jak już wiadomo, system odciążenia hydropneumatycznego pozwala wybrać siłę nacisku listwy tnącej na podłoże i utrzymywać ją niezależnie od ukształtowania terenu. Wartość ciśnienia w tym układzie w przypadku kosiarki Samasz serii KT odczytujemy na manometrze widocznym z kabiny ciągnika. Uwaga, chociaż jest on wyskalowany do maksymalnych 250 bar, to w praktyce nie powinno się przekraczać wartości 65-90 bar.
Do zmiany ciśnienia służy sterownik kosiarki Samasz serii KT. Naciskanie znajdującego się na nim przycisku powoduje załączanie/wyłączanie elektrozaworu, który otwiera/zamyka dostęp do układu. Świecąca się dioda oznacza możliwość zmiany ciśnienia oleju w układzie odciążenia hydropneumatycznego.
tyle powinno wynosić maksymalne ciśnienie w układzie hydraulicznym kosiarki Samasz serii KT wyposażonej w układ odciążenia hydropneumatycznego
Odbywa się to za pomocą hydrauliki ciągnika. Zwiększanie ciśnienia oleju powoduje zmniejszanie nacisku listwy tnącej na podłoże. Natomiast zmniejszanie ciśnienia oleju przekłada się na swobodniejsze oddziaływanie masy listwy tnącej na darń, czyli zwiększanie jej nacisku.
Kolejne naciśnięcie przycisku na sterowniku spowoduje zmianę sposobu jego działania. Jeżeli dioda się nie świeci, to sterowanie tym samym gniazdem hydraulicznym pozwala unosić kosiarkę Samasz serii KT na uwrociach. Ponadto po przestawieniu blokady mechanicznej za pomocą linki, umożliwia jej składanie do pozycji transportowej.
W skład układu hydropneumatycznego kosiarek Samasz serii KT wchodzą dwa akumulatory hydrauliczne wypełnione gazem. Jest nim azot, który pełni rolę amortyzatora dla listwy tnącej PerfectCut.
Rozwiązanie polegające na wykorzystaniu oleju hydraulicznego i gazu znane jest od dawna. Akumulatory hydrauliczne stosował w latach 50. ubiegłego wieku francuski Citroën. Każdy kto oglądał komedie z Louis de Funès zapewne przypomina sobie samochody tego producenta z tamtych czasów. Można powiedzieć, że za sprawą zawieszenia hydropneumatycznego bardziej „pływały” niż jeździły. Najbardziej charakterystyczną cechą tego rozwiązania był brak amortyzatorów, ponieważ rolę elementu resorującego pełnił sprężony gaz. Dzięki takiemu układowi zawieszenia zapewniony był stały prześwit samochodu. Nie zmieniał się on po zwiększeniu lub zmniejszeniu obciążenia auta, co umożliwiało stabilne zachowanie się pojazdu podczas jazdy. Nic dziwnego, że rozwiązanie to zapożyczono do kosiarek z listwami tnącymi.
