Nowoczesne ciągniki wymagają rzetelnego i profesjonalnego serwisu, a taką jakość usług powinniśmy otrzymać w autoryzowanych warsztatach. Sprawdźmy więc, ile należy zapłacić za godzinę pracy serwisu u poszczególnych dealerów.
Kupić ciągnik to jedno, ale utrzymać go w pełnej sprawności to zupełnie co innego. Przyglądamy się zatem, jakie stawki obowiązują na rynku w zakresie roboczogodziny autoryzowanych serwisów. Różnice są naprawdę spore.
Wzmożony ruch w serwisach
Z wielu rozmów przeprowadzonych z przedstawicielami serwisów wyłania się wspólny obraz, w którym to okres żniwny wiąże się z dużym obłożeniem prac serwisowych. Firmy zapewniały nas, że panuje priorytetyzacja jeśli chodzi o ustalanie przyjęć maszyn do napraw.
W praktyce oznacza to, iż w pierwszej kolejności, często nawet tego samego dnia, serwisanci wyruszają do zgłoszeń, w których awaria wiąże się z unieruchomieniem kombajnu, czy ciągnika.
Aby móc umożliwić sprawne działanie serwisu przy nagłych awariach warsztaty utrzymują pewne zapasy części zamiennych u siebie, by w razie konieczności okres naprawy móc skrócić o czas niezbędny na dostarczenie nowego elementu.
Różne podejścia do cen
Na podstawie przeprowadzonych rozmów z serwisami zauważamy, że różne marki podchodzą w różny sposób do wyceniania stawek za roboczogodzinę pracy mechaników.
Najczęściej spotykamy dwa rodzaje cenników – osobny w przypadku napraw wykonywanych w serwisie oraz osobny przy naprawach przeprowadzanych wyjazdowo w gospodarstwach rolników.
Są też na rynku firmy oferujące ten sam pułap cenowy niezależnie od tego, czy naprawa odbywa się stacjonarnie, czy wyjazdowo.
Od 180 do nawet 300 zł netto– tyle średnio zapłacimy za godzinę pracy autoryzowanych serwisów
Standardem jest także pobieranie opłaty za dojazd do klienta. Według naszych informacji stawki te wahają się od 2,85 zł/km do nawet 4 zł/km. Wyjątkiem w tym wypadku jest firma Euromasz, będąca dealerem m.in. marki Massey Ferguson, gdzie rozliczenie za dojazd odbywa się nie od kilometra, a według czasu potrzebnego na dojazd – obowiązuje tu ta sama stawka godzinowa, co w przypadku przeprowadzanej naprawy.
Ile zapłacimy za godzinę pracy mechanika w ASO?
Jak zatem kształtują się stawki za roboczogodzinę w autoryzowanych serwisach najważniejszych marek? Znajdziecie je w poniższej tabeli zbiorczej.
| Producent | Serwis | Cena za godzinę stacjonarnie [zł netto/h] | Cena za godzinę wyjazdowo [zł netto/h] | Stawka za km [zł netto] |
| Zetor | Zetor Polska | 180 | 180 | 3 |
| New Holland | Rolmax | 299 | 299 | 2,85 |
| John Deere | Wanicki | 220 | 300 | 3,5 |
| Massey Ferguson | Euromasz | 250 | 250 | Rozliczenie za czas dojazdu według stawki serwisowej [250 zł/h] |
| Deutz-Fahr | Agro-Eko | 220 | 260 | 3,5 |
| Claas | Świerkot | 200 | 300 | 3 |
| Fendt | Chempest | 260 | 280 | 4 |
Można więc zauważyć, iż najmniej zapłacimy za serwis ciągnika w centrali Zetora w Kaliszu – będzie to stawka 180 zł netto za godzinę.
Warto również zauważyć, iż w niektórych przypadkach występują duże różnice między stawką godzinową pracy serwisu wykonywaną stacjonarnie, a wyjazdowo. W przypadku Wanickiego, będącego dealerem marki John Deere różnica ta wynosi 80 zł, a w przypadku Świerkota, odpowiadającego za sprzedaż i serwis Claasa różnica sięga aż 100 zł.
W obu przypadkach warto zatem, o ile jest to możliwe, rozważyć dostarczenie ciągnika, czy też kombajnu do siedziby dealera – przy poważniejszych naprawach oszczędność wygenerowana w ten sposób może być spora.
